Le Rhin et le Danube au plus bas : la sécheresse menace l’industrie européenne
Le niveau du Rhin a atteint un seuil historiquement bas, impactant significativement le transport fluvial en Europe. Cette situation entraîne des péniches naviguant à charge réduite, augmentant ainsi les coûts logistiques et menaçant l’industrie allemande.
Le Rhin, qui s’étend sur 1 230 kilomètres, est la principale voie de navigation intérieure en Europe. Chaque année, près de 180 millions de tonnes de marchandises transitent entre Rotterdam et le cœur industriel allemand. Cependant, la sécheresse actuelle perturbe ce système. À Kaub, point de référence en Rhénanie-Palatinat, la cote du fleuve a chuté, forçant les péniches à réduire leur chargement. Certaines barges, capables de transporter plus de 5 000 tonnes, ne peuvent désormais embarquer qu’environ 800 tonnes, ce qui prolonge les délais de livraison et renchérit les coûts.
Les premiers touchés par cette crise sont les grandes entreprises allemandes, telles que BASF, Covestro, Evonik et Thyssenkrupp, qui dépendent du Rhin pour leur approvisionnement. En 2018, il était déjà estimé que la baisse des niveaux d’eau avait réduit la croissance allemande d’environ 0,2 point de PIB.
Ce phénomène ne se limite pas au Rhin. D’autres grands fleuves européens, comme le Danube, le Rhône et la Saône, affichent également des niveaux d’eau exceptionnellement bas. En Hongrie, la sécheresse met en péril l’unique centrale nucléaire du pays, qui fournit 40 % de son électricité, illustrant les conséquences croissantes du changement climatique sur les infrastructures stratégiques en Europe.
Source : France 24.
