Leasing social : Qui peut en bénéficier et pour quels véhicules ?
Moins de 200 euros par mois et sans apport initial. Pour la troisième année consécutive, 50 000 ménages modestes pourront accéder à un véhicule électrique grâce au « leasing social ». Ce dispositif a été lancé le 16 juillet, soutenu par une enveloppe totale de 401 millions d’euros financée par les certificats d’économie d’énergie, impliquant les fournisseurs d’énergies.
Le leasing social consiste en une compensation par l’État du premier loyer, assimilable à un apport initial, à hauteur de 6 500 euros, contre 7 000 euros l’an dernier. Pour encourager la production européenne, cette aide peut atteindre 9 500 euros pour les véhicules, batteries et moteurs fabriqués au sein de l’Union européenne.
Les ménages éligibles sont ceux dont le revenu fiscal de référence par part ne dépasse pas 16 880 euros par an et qui sont classés comme « gros rouleurs ». Cela inclut les Français utilisant leur voiture personnelle à des fins professionnelles et parcourant plus de 8 000 kilomètres par an ou travaillant à plus de 10 kilomètres de leur domicile. Les bénéficiaires des opérations de leasing social de 2024 ou 2025 ne pourront pas bénéficier du dispositif cette année, et seules les personnes majeures domiciliées en France sont éligibles.
En ce qui concerne les véhicules, vingt modèles d’une douzaine de marques, dont Citroën, Renault, Peugeot et Kia, sont éligibles pour des mensualités inférieures à 200 euros par mois, et certaines offres peuvent descendre à moins de 140 euros. Le contrat couvre un kilométrage de 15 000 kilomètres par an, sans frais supplémentaires, contrairement aux 12 000 kilomètres des années précédentes. En moyenne, il en coûte 3 euros d’électricité pour parcourir 100 km, alors qu’un véhicule à essence coûte entre 5 et 10 euros, selon son gabarit et le prix du carburant.
Les constructeurs automobiles proposent des contrats sur trois ans, avec ou sans option d’achat. Certains offrent des contrats de 4 à 5 ans. Si le bénéficiaire choisit d’acheter le véhicule après la période de leasing social, il ne devra acquitter que la valeur résiduelle. En cas de non-achat, le véhicule devra être restitué.
En remplaçant des véhicules thermiques anciens par des modèles électriques neufs assemblés localement, le gouvernement espère accélérer la décarbonation des transports. En 2016, les voitures électriques représentaient près d’un véhicule sur cinq vendu dans l’Union européenne.
Source : La Croix
