Électrification des flottes : les décisions qui feront la différence entre transition réussie et transition subie
Face à la montée des prix des carburants et à un cadre fiscal de plus en plus restrictif pour les véhicules thermiques, l’électrification des flottes d’entreprise s’accélère. Les entreprises prennent conscience de l’urgence de verdir leur parc automobile, mais beaucoup manquent d’expertise pour mettre en œuvre une stratégie efficace. Les risques d’une électrification mal maîtrisée sont multiples.
Une transition à repenser
Florent Touraton, Consultant chez FATEC, souligne l’importance de se poser les bonnes questions avant d’électrifier une flotte. Parmi celles-ci, la compatibilité des véhicules avec les usages quotidiens est primordiale. Remplacer un véhicule thermique par un équivalent électrique ne suffit pas. Il est essentiel de réévaluer la stratégie de mobilité et de vérifier si les usages de l’entreprise sont compatibles avec une motorisation électrique.
L’importance des usages quotidiens
Les critères à considérer ne se limitent pas au kilométrage annuel ou à l’autonomie des véhicules. L’usage quotidien, tel que la distance maximale parcourue par jour et le temps disponible pour la recharge, doit guider les choix. Par exemple, dans le secteur de la livraison, les véhicules utilitaires qui parcourent de courtes distances en milieu urbain se prêtent bien à l’électrification, avec des recharges possibles au dépôt le soir.
À l’inverse, dans le secteur du BTP, les véhicules tractant des équipements lourds peuvent voir leur autonomie réduite, rendant la compatibilité électrique plus complexe.
Analyse des infrastructures de recharge
Une fois les usages identifiés, la question des infrastructures de recharge devient cruciale. La recharge est un facteur déterminant pour le succès d’un projet d’électrification. Il est essentiel de déterminer où les collaborateurs pourront recharger leurs véhicules : à domicile, sur le site de l’entreprise ou sur des bornes publiques. Les coûts de recharge peuvent varier considérablement selon le mode choisi, ce qui impacte le coût total de possession (TCO).
Choix des véhicules et coûts associés
Le choix du véhicule doit également prendre en compte plusieurs critères, y compris la fiscalité et les aides disponibles. Les véhicules électriques bénéficient souvent d’un cadre fiscal plus favorable que leurs homologues thermiques, ce qui peut compenser un loyer facial plus élevé.
Modes de financement
Enfin, le mode de financement choisi est un dernier point critique. Historiquement, la location longue durée (LLD) a été privilégiée par les entreprises, mais les évolutions technologiques et les variations des valeurs résiduelles des véhicules électriques pourraient rendre l’achat plus attractif à l’avenir.
L’électrification d’une flotte ne doit pas être perçue comme un simple renouvellement automobile, mais comme un projet de transformation nécessitant une réflexion approfondie sur les usages, les coûts, la recharge et le financement. Les entreprises qui abordent cette transition de manière stratégique peuvent en faire un levier de performance économique, sociale et environnementale.
Source : FATEC
