Boeing prévoit près de 44 000 avions neufs d’ici 2045 et un doublement du trafic mondial
Le constructeur aéronautique américain Boeing a récemment publié son Commercial Market Outlook, anticipant un besoin de 43 625 avions neufs entre 2026 et 2045. Cette prévision, dévoilée lors du salon de Farnborough le 18 juillet, indique que la flotte commerciale mondiale, actuellement d’environ 28 000 appareils, devrait croître de près de 80 % pour dépasser les 50 000 avions d’ici 2045. Parallèlement, le trafic passagers est estimé à augmenter d’environ 4 % par an, ce qui permettrait de doubler le nombre de voyageurs en une génération.
La demande se répartit presque équitablement entre le remplacement d’appareils anciens, avec 21 475 livraisons prévues, et la croissance du marché, qui nécessiterait 22 150 nouveaux appareils. D’ici 2045, moins de 10 % des avions de génération précédente devraient rester en service, signalant un renouvellement significatif de la flotte.
Un marché en pleine mutation
Cette évolution se caractérise par une dominance des monocouloirs, avec 33 545 unités attendues, tandis que les gros-porteurs, les avions régionaux et les avions-cargos représentent respectivement 7 715, 1 435 et 930 appareils. Le secteur du fret aérien devrait également connaître une croissance, avec une augmentation annuelle de 3,7 %, alimentée par le commerce électronique et le transport de biens de valeur.
Un tournant géopolitique vers l’Asie
Le rapport souligne un changement majeur dans la répartition géographique des livraisons. La Chine est prévue pour absorber 21 % des nouveaux avions, suivie par l’Eurasie (20 %), l’Amérique du Nord et l’Asie du Sud et du Sud-Est (19 % chacune). Les marchés émergents, portés par une classe moyenne en expansion, pourraient représenter plus de la moitié de la flotte mondiale d’ici 2044.
Défis et besoins futurs
Deux rapports annexes estiment à 4 900 milliards de dollars le marché des services aéronautiques sur vingt ans et à plus de 2,4 millions le nombre de nouveaux professionnels à former dans le secteur. Ce défi de main-d’œuvre est accentué par la pénurie actuelle de pilotes.
Scepticisme sur les prévisions
Cependant, la fiabilité de ces prévisions est parfois remise en question, car Boeing, en tant qu’acteur majeur du marché, pourrait avoir un intérêt à promouvoir une vision optimiste. Malgré cela, l’histoire du transport aérien montre une croissance robuste, avec une augmentation d’environ 5 % par an depuis les années 1980.
Le rival Airbus a également publié des prévisions similaires, estimant le besoin à 42 060 avions, indiquant un consensus prudent entre les deux géants de l’aéronautique.
Source : Boeing
