Boeing certifie son 737 Max 7 : un nouvel appareil après des années de difficultés
L’avionneur américain Boeing a franchi une étape importante en obtenant la certification de son 737 Max 7, le plus petit modèle de la famille des monocouloirs 737 MAX. Cette certification, accordée par la FAA (Federal Aviation Administration) début août 2026, marque un tournant après une période de crises de sécurité et de production, notamment à la suite des accidents tragiques des 737 Max 8.
La certification du 737 Max 7 a été le résultat de huit années d’examens rigoureux par les autorités américaines, qui ont imposé plusieurs modifications de sécurité. Ces améliorations comprennent des mises à jour logicielles, des alertes renforcées pour les pilotes et une refonte du système antigivrage des moteurs. De plus, Boeing a accepté une surveillance continue par des inspecteurs sur ses sites de production.
Depuis un incident survenu en janvier 2024, lorsque la porte d’un 737 Max 9 d’Alaska Airlines s’est arrachée en vol, Boeing a été contraint de limiter sa production à 38 avions par mois. Cette limite a été augmentée à 42 appareils à la fin de 2025, avant d’être récemment levée.
Le Boeing 737 Max 7, qui peut accueillir entre 135 et 160 passagers, est particulièrement attendu par Southwest Airlines et United Airlines, qui souhaitent moderniser leurs flottes pour les courts et moyens courriers. Pour Boeing, cette certification est également une occasion d’atteindre des objectifs de production de 47 à 53 avions par mois, soutenue par l’ouverture d’une nouvelle ligne d’assemblage à Everett, dans l’État de Washington.
En parallèle, Boeing espère certifier la quatrième variante de son best-seller, le 737 Max 10, qui, avec une envergure de 43,8 mètres, offrira la plus grande capacité à bord, entre 188 et 230 sièges. Toutefois, le Max 10 ne visera pas à offrir le plus grand rayon d’action, une caractéristique que conservera le Max 9.
Source : Presse-citron
