Beneteau réduit de 26 % l’intensité de ses émissions de CO₂ depuis 2022
À l’occasion de la publication de son rapport d’activité 2025, le groupe Beneteau annonce une réduction de 26 % de l’intensité de ses émissions de CO₂, tous scopes confondus, par rapport à 2022. Le leader vendéen de la plaisance, qui emploie 6 400 salariés et réalise un chiffre d’affaires de 849 millions d’euros, vise une diminution de 30 % d’ici 2030.
Cette initiative s’inscrit dans une stratégie d’électrification des bateaux. En 2025, Beneteau proposera 13 modèles avec des propulsions alternatives, en hausse par rapport aux 10 modèles de 2024. Le groupe a récemment formé une coentreprise, E-Lektra, avec son concurrent Fountaine Pajot, réunissant sept marques représentant près de 60 % du marché mondial de la voile. L’objectif est de développer un standard ouvert pour la propulsion électrique et la gestion intelligente de l’énergie à bord, avec un taux d’adoption prévu entre 10 et 15 % d’ici 2030.
Parallèlement, Beneteau met en œuvre des matériaux plus durables. En 2025, l’entreprise a produit 4 400 pièces en fibres de chanvre, réduisant ainsi de 24 % les émissions de gaz à effet de serre associées. En outre, la marque poursuit le déploiement de sa résine recyclable Elium, avec la présentation prévue en avril 2026 du premier multicoque fabriqué à partir de ce matériau.
Beneteau s’engage également dans le recyclage en collaborant avec des acteurs comme Arkema et Veolia pour créer une boucle de recyclage complète, allant de la collecte des déchets de production à la réutilisation des matériaux dans de nouveaux bateaux.
Le groupe développe par ailleurs un programme de reconditionnement visant à rénover 30 à 40 unités par an, notamment sur son site à Monfalcone, en Italie. En 2025, 110 bateaux en libre-service étaient accessibles à 1 010 abonnés, illustrant une tendance vers l’usage partagé.
Enfin, la part de bateaux connectés équipés de Seanapps a progressé de 50 % sur un an, permettant aux plaisanciers de se connecter à leur bateau ou flotte à tout moment.
Cette démarche s’inscrit dans un marché du bateau de plaisance affecté par des défis géopolitiques et économiques, nécessitant une innovation constante pour répondre aux enjeux environnementaux.
Source : Le Journal des Entreprises.
