Les amendes routières augmentent de 10 % dès le 1er juillet en Belgique
À partir du 1er juillet, certaines infractions routières en Belgique coûteront plus cher. Cette augmentation concerne les perceptions immédiates, c’est-à-dire les amendes payées sans passage devant le tribunal. Par exemple, rouler légèrement au-dessus de la vitesse autorisée dans une zone limitée à 50 km/h coûtera environ 74 euros, contre moins de 70 euros actuellement. L’amende pour usage du téléphone au volant dépassera les 200 euros. Le non-port de la ceinture sera sanctionné par une amende de 138 euros, en hausse par rapport à 126 euros. Enfin, les conducteurs dont le taux d’alcoolémie est juste au-dessus de la limite tolérée devront payer 217 euros.
Cette me, annoncée fin décembre par le gouvernement, vise à générer environ 50 millions d’euros supplémentaires par an pour le budget de l’État. Selon la ministre de la Justice, Annelies Verlinden, cet argent sera réinvesti dans le système judiciaire pour répondre à des problèmes tels que la surpopulation carcérale et la vétusté des infrastructures judiciaires. L’année précédente, les amendes routières avaient déjà rapporté environ 600 millions d’euros, avec plus de 10 millions d’infractions enregistrées, représentant une moyenne de 27 000 amendes par jour.
Cependant, des questions subsistent quant à l’impact de cette hausse sur la sécurité routière. Benoît Godart, porte-parole de l’institut de recherche sur la sécurité routière Vias, souligne que cette décision a été prise principalement pour des raisons budgétaires, sans réel lien avec l’amélioration de la sécurité sur les routes.
Un autre point soulevé est le rôle du risque de contrôle dans le comportement des conducteurs. Godart affirme que même si des amendes plus élevées peuvent inciter à réfléchir, l’élément déterminant reste la présence de contrôles, comme les radars et les policiers sur la route. De son côté, l’Agence wallonne pour la sécurité routière (AWSR) note que la peur de perdre son permis est un facteur prépondérant dans l’adaptation des comportements des conducteurs.
Enfin, Touring, une organisation d’assistance mobilité, met en avant le besoin de cohérence dans les règles et les contrôles. Des amendes élevées doivent être accompagnées de contrôles ciblés là où les accidents sont fréquents. Benoît Godart appelle à une réforme pour éviter l’impunité des conducteurs récidivistes, qui peuvent, selon lui, accumuler les infractions sans crainte de sanctions.
Source : Belga
