Cette batterie est la dernière chance pour l’Europe d’être compétitive : l’avertissement d’un constructeur chinois à l’industrie auto
La marque anglaise MG, propriété du géant chinois SAIC Motor, a récemment annoncé le lancement de la première voiture équipée d’une batterie semi-solide, la MG4 Urban. Ce modèle, prévu pour arriver sur le marché fin 2026, sera proposé dans une version « SolidCore » après avoir été initialement lancé avec des batteries LFP de 43 et 54 kWh.
Le Dr Li Zheng, « Chief Battery Scientist » de MG, a souligné l’importance de cette technologie pour les utilisateurs et les constructeurs européens lors d’une interview à Francfort. Selon lui, la batterie semi-solide représente une opportunité unique pour l’Europe de rester compétitive dans le secteur des batteries.
MG a choisi de lancer cette technologie sur son modèle le moins cher afin de maximiser son accessibilité. Le Dr Li Zheng a précisé : « Notre volonté avec la batterie semi-solide, c’est que cette technologie touche le plus de monde possible, dès son lancement. » La densité énergétique de cette batterie est équivalente à celle de la batterie LFP, mais le constructeur prévoit d’atteindre des niveaux plus élevés dans le futur, avec des capacités allant jusqu’à 1 000 km d’autonomie.
En termes de conception, la fabrication d’une des couches de cette batterie a constitué un défi technologique majeur, nécessitant des outils spécifiques et des innovations dans la structure de la cathode. Le Dr Li Zheng a affirmé que cette technologie est cruciale pour l’Europe, qui, selon lui, a déjà perdu la course aux batteries LFP et NMC. Il a ajouté : « Si l’Europe ne veut pas subir pendant les vingt prochaines années, elle a tout intérêt à miser sur la batterie semi-solide. »
Cette déclaration souligne l’urgence pour l’industrie automobile européenne de s’adapter aux nouvelles technologies de batteries pour éviter un déclin dans un marché de plus en plus compétitif.
Source : 01net.com
