16 novembre 2024 – Future ligne 5 de tramway : trente-six mois après le lancement des travaux sur l’avenue Georges-Clemenceau à Montpellier, les rails ne sont pas tous posés | Tramway de MontpellierLes projets des lignes 4 et 5 du tramway de Nice ont connu des avancées significatives ces dernières années, mais leur avenir a été remis en question suite aux élections municipales de 2026.
Contexte factuel
La ligne 4 du tramway de Nice, d’une longueur de 7,6 km, est prévue pour relier le Grand Arénas à Drap, en passant par des communes telles que Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer. La mise en service est envisagée en deux phases : la première section entre Grand Arénas et l’Institut Arnault Tzanck en 2028, et la seconde entre l’Institut Arnault Tzanck et Drap en 2030. (fr.wikipedia.org)
La ligne 5, quant à elle, devrait s’étendre sur 7,5 km, reliant Nice à Drap via La Trinité. Ce projet vise à améliorer l’offre de transport, réduire la dépendance à l’automobile et requalifier l’espace public. La mise en service est également prévue en deux phases : la première entre le Palais des Arts et de la Culture à Nice et Pont-Michel/Ariane en 2028, et la seconde entre Pont-Michel/Ariane et Drap en 2030. (projets-transports.nicecotedazur.org)
Données ou statistiques
Selon les projections, la ligne 5 devrait desservir 47 000 habitants et 13 900 emplois, avec une réduction estimée de 18 000 voitures par jour dans la vallée du Paillon et une économie de 2 000 tonnes de CO₂ par an. (projets-transports.nicecotedazur.org)
Conséquence directe
Suite aux élections municipales de 2026, les nouveaux maires de Nice, Éric Ciotti, et de Cagnes-sur-Mer, Bryan Masson, ont exprimé leur opposition aux projets des lignes 4 et 5 du tramway. Cette position remet en question la réalisation de ces projets, malgré les avancées précédentes. (nicepremium.fr)
Source : Nice Premium
