Quand la ceinture de sécurité devient intelligente
Pour rappel, Volvo a breveté en 1959 la ceinture de sécurité telle que nous la connaissons aujourd’hui, c’est-à-dire un modèle trois points avec une sangle abdominale et une autre diagonale. L’entreprise décide alors de laisser le brevet libre de droits et les autres constructeurs s’en sont vite emparé. Aujourd’hui, Volvo a décidé de rendre la ceinture de sécurité intelligente.
Ce nouveau modèle utilise en fait une multitude de données collectées par des capteurs intérieurs et extérieurs afin de véritablement personnaliser la protection de chaque occupant. Le réglage de la ceinture va par exemple s’adapter en fonction des caractéristiques physiques de chaque individu, telles que sa taille, son poids, sa morphologie et surtout sa position d’assise. Ainsi, en cas d’accident ou de freinage brutal, une personne de grande taille bénéficiera d’un réglage de tension plus élevé afin de réduire le risque de blessure à la tête. En revanche, dans le cas d’une collision plus légère et si l’occupant est de plus petite taille, la ceinture sera moins sollicitée, ce qui réduira le risque de fractures des côtes par exemple.
Tout cela a été rendu possible en augmentant de manière significative le nombre de réglages de limitation de tension, qui gèrent la force appliquée aux occupants en cas d’accident. Le constructeur s’est notamment basé sur une base de données de plus de 80.000 occupants impliqués dans des accidents afin de valider ces réglages. Au final, cette nouvelle ceinture propose 11 réglages différents de la limitation de tension, pour s’adapter et réagir au mieux à chaque situation selon les profils des occupants et la vitesse de la…Lire la suite sur Doctissimo
Auteur : afp-relaxnews
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