À Marseille, la façade de la future tour résidentielle M99 se dessine
Le chantier de la future tour M99 à Marseille avance rapidement. Dans un environnement presque silencieux, une grue élève une pièce de façade de 8,7 tonnes pour l’installer au dixième étage. Simon Souminant, directeur de Legendre Méditerranée, précise : « En une demi-heure, on réalise la façade de deux chambres étudiantes ». Ce travail met en lumière l’approche de préfabrication des constructeurs, avec près de 600 éléments de façade et plus de 1 000 pièces préfabriquées qui seront assemblés sur le site. Ces éléments, produits en Ardèche, arrivent prêts à être installés, minimisant ainsi les nuisances et améliorant la qualité d’exécution.
Une ambition née il y a une vingtaine d’années
Pour Jean-Baptiste Pietri, président du Groupe Constructa, la tour M99 représente l’aboutissement d’un projet initié il y a près de vingt ans. Il déclare : « C’est la première tour de logements construite en France depuis une cinquantaine d’années ». La tour, qui culminera à 99,9 mètres, comprendra 102 logements, une résidence étudiante de 96 chambres, un hôtel DoubleTree by Hilton de 130 chambres, ainsi qu’un restaurant panoramique. Ce projet s’inscrit dans la réhabilitation des anciens espaces portuaires marseillais, symbolisant le renouveau urbain et technologique de la ville.
La préfabrication : un processus industriel qualitatif, mais coûteux
Le choix de la préfabrication répond aux contraintes d’un chantier complexe, situé entre voies de circulation, tramway et immeubles. Simon Souminant souligne : « Nous sommes passés à un véritable processus industriel. Tout est planifié des mois à l’avance et les dérives sont fortement limitées ». Environ trois à quatre éléments sont installés chaque jour, avec des équipes réduites d’environ six personnes.
Cette méthode permet un gain de temps estimé entre 20 et 30 %, tout en améliorant la sécurité et en réduisant l’impact environnemental. Le béton blanc utilisé, formulé avec un liant bas carbone, pourrait diminuer l’empreinte carbone des éléments concernés d’environ 25 %, tout en garantissant une finition de qualité supérieure. Jean-Baptiste Pietri insiste sur le fait que « la préfabrication coûte plus cher, mais le gain qualitatif est considérable ». La livraison de la tour M99 est prévue pour l’été 2028, marquant une nouvelle étape dans le développement des Quais d’Arenc et renforçant l’attractivité de Marseille.
Source : La Provence
