Étranglement des routes commerciales : l’ONU propose un mécanisme pour desserrer l’étau à Ormuz
Les conflits armés influencent de plus en plus les grandes artères du commerce mondial, comme l’a souligné António Guterres, Secrétaire général des Nations Unies, lors d’une conférence de presse à New York. Il a averti que des zones stratégiques, telles que le détroit d’Ormuz, la mer Noire, la mer Rouge et le golfe d’Aden, sont touchées par une convergence des conflits, entraînant des conséquences économiques significatives.
Guterres a déclaré : « Ces crises étouffent les artères du commerce mondial et mettent le système alimentaire mondial sous une pression particulièrement forte », ajoutant que cela conduit à des « prix plus élevés, une faim qui s’aggrave, des récoltes plus faibles et des difficultés accrues, en particulier pour les populations les plus vulnérables du monde ». La circulation maritime dans le détroit d’Ormuz, par où transitent une part cruciale des hydrocarbures mondiaux, est particulièrement affectée. Des données récentes montrent que le trafic maritime a chuté d’environ 90 % par rapport aux niveaux d’avant le conflit entre les États-Unis et l’Iran.
La situation s’est aggravée avec l’annonce par Téhéran de la mise sur liste noire de 45 pétroliers pour des violations présumées des règles de transit, exposant ces navires à des amendes ou à la confiscation de leur cargaison.
La bataille pour le contrôle d’Ormuz, reliant le golfe Persique au golfe d’Oman, est devenue un point de tension majeur. Les négociations menées par Oman pour rétablir la navigation n’ont pas permis de résoudre la crise. Guterres a insisté sur le fait que la liberté de navigation ne doit pas être un enjeu de négociation, affirmant que « les droits et libertés de navigation ne sont pas des principes abstraits » et doivent être protégés.
À plusieurs milliers de kilomètres, la guerre en Ukraine menace également l’approvisionnement mondial. Les attaques contre les ports en mer Noire perturbent les expéditions de produits agricoles, notamment le blé, avec une augmentation des prix de plus de 17 % à Chicago depuis début juillet.
Pour contrer cette situation, l’ONU a proposé un nouveau mécanisme de transit pour le détroit d’Ormuz, en collaboration avec plusieurs agences, dont la CNUCED et l’OMI. Ce dispositif vise à identifier et vérifier les cargaisons en amont, rendant leur transit plus ordonné et prévisible. Toutefois, il ne modifiera pas les obligations des États selon le droit international.
L’ONU espère que cette coopération pourra restaurer la confiance entre les parties et favoriser la diplomatie. Ce mécanisme, bien que limité, cherche à éviter que les conflits maritimes n’affectent les nations les plus éloignées et les moins capables de supporter les conséquences.
Source : ONU
