Les nouveaux vélos « aéro » poussent les vitesses du Tour de France
Des cols montés à des vitesses jamais atteintes, avec des coureurs restant roue dans roue pour se protéger des turbulences de l’air : tel est le nouveau visage du Tour de France. Les vélos « aéro », initialement conçus pour les étapes de plaine, sont désormais utilisés même en altitude, marquant une évolution significative des pratiques dans le peloton. Cette tendance est à la fois une cause et une conséquence des vitesses accrues observées durant la compétition.
L’année dernière, Tadej Pogačar (Team UAE-Emirates) a remporté la course en utilisant un vélo aérodynamique pesant 7,25 kg, le Colnago Y1Rs, qui est 300 grammes plus lourd que son modèle spécial montagne. Lors de l’étape pyrénéenne entre Pau et Gavarnie, il devrait encore piloter ce modèle performant, menaçant le maillot jaune norvégien, Torstein Træen (Uno-X), qui possède 7 minutes et 53 secondes d’avance au classement général.
Cette recherche constante d’optimisation aérodynamique constitue une clé de la performance des cyclistes, soulignant l’importance croissante de la technologie dans le cyclisme professionnel.
Source : Le Temps
