Les eurodéputés défendent une version plus offensive de l’Industrial Accelerator Act (IAA)
Dans quelques heures, Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, prononcera son discours sur l’état de l’Union au Parlement européen de Strasbourg. Ce discours sera l’occasion pour elle de répondre aux préoccupations soulevées par les eurodéputés concernant l’Industrial Accelerator Act (IAA).
L’IAA vise à imposer un taux de contenu européen sur certains marchés pilotes, afin de maintenir les chaînes de valeur industrielles en Europe. Cependant, la vision de la Commission européenne diverge nettement de celle des eurodéputés. Ces derniers prônent une approche plus proactive face à l’essor des exportations chinoises.
Christophe Grudler, eurodéputé Renew et corapporteur du texte, a averti : « Les exportations chinoises sur le marché commun ont augmenté de 28% depuis le début de l’année 2026. Il faut agir, sinon dans cinq ans notre industrie européenne est morte. »
En collaboration avec Pierre Jouvet, membre de la commission du marché intérieur, et Anna Cavazzini, membre de la commission du commerce international, Grudler a soumis un rapport à la Commission européenne le 9 septembre, comprenant 267 amendements par rapport à la version initiale de l’IAA proposée par l’équipe de von der Leyen.
Pierre Jouvet a souligné que ce texte, bien qu’apparaissant offensif, vise avant tout à combler un retard. « Il doit nous permettre de retrouver nos capacités industrielles et de sortir de l’aveuglement », a-t-il déclaré.
Concernant l’industrie automobile, une tension persiste entre les deux institutions. Bruxelles propose un taux de contenu local européen d’au moins 70% pour les véhicules, tandis que Strasbourg réclame un minimum de 75% de composants européens, avec des exigences spécifiques pour certains éléments de la batterie afin d’être éligible aux aides publiques.
Source : La Tribune.
