Tesla lève le voile sur les caractéristiques européennes de son camion électrique Semi. Mais derrière l’effet d’annonce, la fiche technique n’est pas forcément la révolution escomptée.
À quelques jours de l’ouverture du salon IAA Transportation à Hanovre (du 14 au 20 septembre), le constructeur américain dévoile plusieurs caractéristiques techniques de son Tesla Semi prévu pour l’Europe. Le communiqué a été reçu par mail ce vendredi 11 septembre 2026 (à 18h).
La marque promet des livraisons européennes pour 2027, une annonce plutôt encourageante pour le secteur. Néanmoins, les premières données techniques communiquées par Tesla ne suscitent pas d’enthousiasme. Tesla semble s’être contentée d’adapter ses données américaines aux unités européennes, sans réellement présenter de variante spécifique pour notre marché.
Un quasi copier-coller de la version standard américaine
En mettant en parallèle les données transmises pour l’Europe et celles du modèle « Standard Range » déjà commercialisé aux États-Unis, le constat est immédiat. Le constructeur américain a principalement converti ses données en unités métriques, en ajustant simplement la masse totale au plafond légal de la réglementation européenne.
| Caractéristique | Version européenne (annoncée) | Version US (Standard Range) |
| Autonomie | 550 km (est.) | 325 miles (~523 km) |
| Consommation | 1,0 kWh/km (est.) | 1,6 kWh/mile (~0,99 kWh/km) |
| Temps de charge | 60 % en 30 min | 60 % en 30 min |
| Puissance de charge | Jusqu’à 800 kW | jusqu’à 1,2 MW en pic via MCS |
| Motorisation | 3 moteurs arrière (jusqu’à 800 kW) | 3 moteurs arrière (jusqu’à 800 kW) |
| Poids à vide | < 9 100 kg | < 20 000 lb (~9 070 kg) |
| Poids total combiné | 40 tonnes (limite légale UE) | 82 000 lb (~37,2 tonnes) |
Les données européennes sont toujours en cours d’homologation.
Pas un mot sur la version grande autonomie
Le mystère entourant la « version européenne » du Semi laisse un goût d’inachevé. En ne présentant que la déclinaison Standard Range, dotée de la plus petite batterie, la firme d’Elon Musk omet la variante « Long Range », qui possède un pack de 822 kWh et peut parcourir 800 km sur une charge.
Actuellement, rien ne garantit que cette version à grande autonomie sera disponible en Europe, car elle doit encore être homologuée.
En n’offrant ni la batterie permettant d’atteindre 800 km d’autonomie, ni la puissance de charge maximale de 1,2 MW observée aux États-Unis, Tesla propose une version européenne qui peine à se démarquer face aux poids lourds déjà bien implantés chez Volvo Trucks, Mercedes-Benz ou MAN.
Source : Numerama
