La mairie de Paris a officiellement adopté la piétonnisation des voies sur berge rive droite. Le Conseil de Paris a voté en faveur de ce projet le lundi 26 septembre 2016, malgré des critiques venant de la droite et des élus de banlieue. La fermeture définitive de cette autoroute urbaine de 3,3 km, inaugurée en 1967 et reliant le tunnel des Tuileries au port de l’Arsenal, a été mise en œuvre à la fin août 2016, à la suite de l’événement Paris Plages et d’une exposition sur la COP 22. L’enquête publique sur la réhabilitation des berges, réalisée le 22 août 2016, avait d’ailleurs rendu un avis défavorable au projet, qui avait été initialement approuvé par le Conseil de Paris le 1er décembre 2015. Le projet d’aménagement a été adopté en retenant le second scénario, qui implique la fermeture à la circulation automobile d’un tronçon de 1,5 km entre la rampe de sortie Châtelet et la rampe d’entrée avant le pont Sully. La déclaration de projet de piétonisation définitive a été approuvée par les voix des partis de gauche et des écologistes, tandis que les conseillers de Paris LR et UDI ont voté contre, et que le MoDem s’est abstenu. Anne Hidalgo, maire de Paris, a qualifié cette décision de « historique », affirmant qu’elle marque la fin d’une autoroute urbaine et la reconquête de la Seine. Dans son discours, elle a souligné que ce projet s’inscrit dans un mouvement global visant à redonner aux piétons et aux circulations douces une place centrale dans les grandes métropoles. L’opposition, représentée par Nathalie Kosciusko-Morizet, a dénoncé un processus « conduit en force » sans concertation, tandis qu’Eric Azière, président du groupe UDI-MoDem, a critiqué la rapidité du vote, le reliant à un calendrier politique. Les premières analyses des temps de parcours à Paris montrent une augmentation du trafic sur certains axes, comme le boulevard Saint-Germain, où le trafic a augmenté de 41% le matin et de 4% le soir, par rapport à des prévisions d’une baisse. En ce qui concerne les temps de parcours, les automobilistes mettent désormais 14 minutes pour aller des Tuileries au Bassin de l’Arsenal le matin, soit une minute de plus qu’en 2015, et 20 minutes le soir, contre 15 minutes en 2015. Un arrêté municipal devrait suivre ce vote dans quelques semaines, nécessitant l’avis conforme du préfet de police de Paris. Ce dernier a évoqué un « comité technique de suivi » qui se réunira pour analyser la fluidité de la circulation et les éventuelles perturbations. Les entreprises de logistique et de livraison, impactées par cette piétonnisation, devraient également réagir face à cette nouvelle contrainte. Source : Sébastien Chabas.
