La RATP met en place une « cellule d’anticipation » face aux fortes chaleurs
La RATP a récemment instauré une « cellule d’anticipation » pour se préparer aux prochaines vagues de fortes chaleurs, après un épisode caniculaire historique qui a frappé la France. Xavier Piechaczyk, PDG de l’entreprise, a expliqué que cette cellule, lancée la semaine dernière, travaille quotidiennement sur divers scénarios à mettre en œuvre selon l’intensité et la durée des chaleurs.
Cette annonce intervient alors qu’une nouvelle vague de chaleur se profile, avec sept départements du sud de la France placés en vigilance orange canicule. Les fortes températures peuvent affecter les infrastructures de transport et les matériels roulants, rendant nécessaire une réactivité immédiate des équipes de maintenance.
Surveillance des températures des rails
Concernant le métro, le caractère souterrain des lignes permet de limiter les pics de température. En revanche, pour les sections aériennes et le tramway, les fortes chaleurs peuvent entraîner des déformations des voies. La RATP effectue des relevés de température des rails chaque jour, utilisant des capteurs connectés pour obtenir des données en temps réel. À Paris, lorsque la température des rails atteint 57 °C, la vitesse des métros est réduite.
La canicule a eu un impact sur la fréquentation des transports en commun : la semaine dernière, une baisse de 15 % de l’affluence a été observée dans les métros et RER en Île-de-France, tandis que pour les bus de la petite couronne, cette baisse a atteint entre 25 % et 30 %.
Ventilation réfrigérée dans les trains
Actuellement, 50 % des métros sont équipés de ventilation réfrigérée, permettant de rafraîchir l’air de quelques degrés par rapport à l’extérieur. Ce système est moins énergivore que la climatisation classique. Les nouvelles rames MF19, qui seront déployées jusqu’en 2034, bénéficieront toutes de cette technologie.
Pour le RER, 93 % du parc est déjà équipé de ventilation réfrigérée, et les lignes de tramway exploitées par la RATP pour Île-de-France Mobilités en sont également dotées. En 2025, 49 % des bus étaient équipés, avec un objectif d’équipement total d’ici 2035.
La RATP met également en place des fontaines à eau, plus d’une centaine étant déjà installées dans le réseau Île-de-France Mobilités. Un plan d’adaptation au changement climatique est en cours d’élaboration et devrait être finalisé dans environ un an.
Source : 20 Minutes.
