La CGN et la LNM : Deux fleurons en quête de renouveau
FAIT PRINCIPAL
L’été, période de forte affluence pour les compagnies de navigation suisse, met en lumière les défis auxquels font face la Compagnie Générale de Navigation (CGN) sur le Léman et la Société de Navigation sur les Lacs de Neuchâtel et Morat (LNM). Bien que ces deux entreprises historiques, respectivement fondées en 1873 et 1872, partagent un patrimoine culturel similaire, leurs clientèles et leurs situations financières diffèrent considérablement.
CONTEXTE FACTUEL
La CGN se concentre principalement sur le transport de pendulaires, tandis que la LNM attire majoritairement des touristes. Ces deux transporteurs dépendent du soutien public, qui semble néanmoins insuffisant pour répondre à leurs besoins croissants. La LNM a récemment remercié son directeur et cherche à se restructurer sous la présidence d’Alain Ribaux, qui a exprimé son souhait de redresser la situation financière de la compagnie.
DONNÉES OU STATISTIQUES
La LNM a enregistré une perte de 770 000 francs en 2024, chiffre qui a été réduit à 470 000 francs l’année dernière. Alain Ribaux a souligné la nécessité de revoir les subventions accordées par les cantons de Neuchâtel, Vaud et Fribourg, indiquant que la gouvernance des sociétés parapubliques atteint ses limites.
CONSÉQUENCE DIRECTE
La situation actuelle pourrait compromettre la pérennité de ces entreprises emblématiques, qui doivent trouver des solutions durables pour asr leur avenir.
Source : Le Temps
