Les motos secrètement débridées de KTM : un contournement des normes antipollution ?
Décembre 2025, en Île-de-France. Lors d’une discussion technique sur les motos de compétition « homologuées » du constructeur KTM, un responsable d’une grande concession française a révélé un secret préoccupant. Selon ses dires, « toutes nos motos sont bridées de base, mais on est obligés de les débrider pour que le moteur fonctionne. KTM les livre avec un autre système d’échappement : on change d’office toute la configuration. Le mode bridé, c’est juste pour passer les tests et les normes antipollution européennes. »
Cette déclaration met en lumière une pratique connue des professionnels, mais ignorée des autorités nationales et européennes. Les motos, initialement fortement bridées pour l’homologation, seraient ensuite modifiées pour être commercialisées dans une version optimisée, non homologuée. Ce contournement des normes de l’Union européenne (UE) visant à limiter les émissions polluantes et sonores des véhicules motorisés soulève des questions sur la conformité des produits sur le marché.
Un autre « dieselgate » ?
Onze ans après le scandale des moteurs truqués du « dieselgate », l’ONG Climate Whistleblowers (CW), créée pour protéger les lanceurs d’alertes climatiques, a reçu un signalement concernant ces pratiques. L’auteur, un professionnel de la moto, affirme que ces méthodes pourraient gravement nuire à l’environnement et à la sécurité des personnes, qualifiant la situation d’affaire d’intérêt public.
Source : Climate Whistleblowers
