Décarbonation des bus en Île-de-France : vers un avenir hybride
Position de Valérie Pécresse
Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France et d’Ile-de-France Mobilités (IDFM), s’exprime en faveur d’une transition réfléchie des bus urbains vers des solutions moins polluantes. Elle plaide pour le maintien d’options autres que le 100 % électrique afin de ne pas nuire à la mobilité des usagers.
« Nous devons sortir du diesel mais sans céder à une obligation d’électrification immédiate » [Le Parisien, 10 10 2023]
Exemption demandée pour l’Île-de-France
Lors des « Assises de la décarbonation des bus », Pécresse a proposé une exemption pour l’Île-de-France. Cette mesure viserait à obtenir un délai supplémentaire pour la conversion des flottes de bus au 100 % électrique.
Données non confirmées
Analyse : cette exemption pourrait être perçue comme une tentative de bloquer la transition rapide vers des solutions durables.
« Je souhaite un délai pour que nos bus soient 100 % décarbonés d’ici la fin de la période réglementaire » [FranceInfo, 10 10 2023]
Les enjeux de la règlementation européenne
Le règlement européen impose aux opérateurs de se conformer à un calendrier stricte, avec un objectif de zéro émission nette d’ici 2035. À ce jour, aucun détail sur des sanctions potentielles en cas de non-conformité n’est précisé.
« L’UE vise une réduction des émissions pour lutter contre le changement climatique » [Commission Européenne, 01 01 2023]
Conséquences sur le transport urbain
- Impact sur la santé publique : diminution des particules fines.
- Réduction des coûts liés aux énergies fossiles.
Objectifs de décarbonation des bus
Pécresse affirne vouloir atteindre un objectif ambitieux : « 100 % de bus décarbonés » d’ici fin 2030. Cependant, des questions demeurent sur la faisabilité de cette cible sans une transition presque exclusive vers l’électrique.
« Il s’agit d’un défi majeur pour notre collectivité » [Le Figaro, 10 10 2023]
Comparaison avec d’autres régions
D’autres régions françaises, comme Auvergne-Rhône-Alpes, ont déjà implémenté des mesures de soutien pour la transition des bus. Ces initiatives risquent de mettre l’Île-de-France en retard si aucune action n’est entreprise sous peu.
« La région ARA a investi massivement dans des infrastructures de recharge » [RT France, 05 05 2023]
