Fermeture de DB Cargo à Cerbère : 40 emplois menacés
Une quarantaine de salariés du site ferroviaire de DB Cargo Iberia, anciennement Transfesa, à Cerbère, sont menacés de licenciement. La maison mère a annoncé la fermeture du site prévue pour le 31 décembre 2026. Ces employés sont chargés de changer les essieux des wagons de fret lors de leur passage à la frontière.
Grève du zèle et mécontentement des salariés
Les employés ont entamé une grève du zèle, une action considérée comme leur seul moyen d’exprimer leur mécontentement. Antoine Caléro, représentant du personnel et délégué syndical Force ouvrière, a déclaré : « C’est le seul levier qu’on ait pour faire valoir notre mécontentement. » Actuellement, le site fonctionne au ralenti, et le moral des employés est au plus bas.
Baisse de rentabilité et justification de la fermeture
DB Cargo justifie cette fermeture par une baisse de rentabilité du site, notant une diminution significative du trafic de fret ferroviaire sur cet axe. Antoine Caléro a souligné que la direction avait misé sur la ligne de fret TGV passant par le Boulou, négligeant ainsi les opérations à Cerbère.
Plan de sauvegarde de l’emploi jugé insuffisant
Les dirigeants ont présenté aux salariés un Plan de sauvegarde de l’emploi, que le délégué syndical qualifie de « vide » et sans possibilité de négociation. De plus, l’activité de changement d’essieux est vouée à disparaître avec l’évolution des rails internationaux, ne nécessitant plus d’adaptation des wagons entre la France et l’Espagne. Caléro a également déploré le manque d’anticipation concernant la formation des employés pour leur permettre de se reconvertir.
Appel à un repreneur pour le site
Le maire de Cerbère, Christian Grau, a exprimé son indignation face à cette décision, la qualifiant de contradictoire avec les ambitions de décarbonisation du transport de marchandises. Il a déclaré : « On dirait que le site de Cerbère a vocation à être abandonné. » Jean-Luc Gibelin, conseiller régional en charge des mobilités, a ajouté que cette fermeture illustre un sous-investissement de l’État dans les sites industriels ferroviaires existants.
Actuellement, les salariés espèrent qu’un repreneur sera trouvé pour maintenir l’activité, avec deux entreprises manifestant un intérêt ces dernières semaines. La direction de DB Cargo Iberia n’a pas répondu aux sollicitations concernant cette situation.
Source : DB Cargo Iberia.
