Tests auto. Mazda CX 30 2,5 e-SkyActiv G 140 : l'incorrigible séducteur

Mazda CX-30 2,5 e-SkyActiv G 140 : L’incorrigible séducteur

L’essentiel Bientôt sept ans et un charme jamais remis en question. Le joli SUV coupé nippon poursuit discrètement sa route avec de vraies qualités. Un vrai petit bonheur pour les petites familles ou les jeunes couples.

Le CX-30 se distingue sur le parking, une impression confirmée dès que l’on s’installe à bord. Bien que cela ne soit pas essentiel dans le monde d’aujourd’hui, son élégance intérieure et extérieure attire l’attention des clients potentiels, à condition qu’ils aient l’idée et l’occasion de venir le découvrir.

Ce SUV coupé japonais, agréable à utiliser et original, se démarque par son design épuré et ses lignes apaisantes. Son capot plongeant et sa calandre caractéristique lui confèrent une identité unique. La clarté du tableau de bord, sa finition soignée et son ergonomie irréprochable sont également appréciées. Les cadrans circulaires offrent une visibilité optimale.

Générosité mais pas partout

La position de conduite est facile à trouver, avec des sièges confortables et un volant bien pensé. Les commandes sont à portée de main, et la fameuse molette « magique » facilite l’utilisation. L’écran principal de 10,5 pouces, bien que non tactile, fournit les informations essentielles sans distraire le conducteur. Cependant, l’agencement arrière peut ne pas convenir aux grands gabarits, ce qui peut poser problème pour les passagers arrière.

Maniabilité, agilité, autonomie

Sur la route, le CX-30 bénéficie d’un poids contenu et d’une tenue de route remarquable. Maniable et agile, il offre de belles sensations de conduite. Bien que la boîte automatique puisse parfois manquer de réactivité, les conducteurs peuvent opter pour la boîte manuelle, qui est tout aussi performante.

Côté consommation, le CX-30 affiche des performances intéressantes. Selon le style de conduite, la consommation peut varier, mais le réservoir généreux permet de réaliser de longs trajets sans avoir à faire le plein fréquemment. L’autonomie est un atout majeur de ce modèle.

Le CX-30 est proposé en quatre niveaux de finition : « Prime-Line », « Exclusive-Line », « Homura » et le « Nagisa » qui nous intéresse ici, avec une dotation complète dès l’entrée de gamme.

LA FICHE

Longueur : 4395 mm

Largeur : 1795 mm

Hauteur : 1540 mm

Empattement : 2650 mm

Garde au sol : 175 mm

Nombre de portes : 5

Nombre de places : 5

Volume du coffre : 422/1406 litres

Hauteur seuil de chargement : 731 mm

Capacité du réservoir : 51 litres

Poids : 1510 kg

Diamètre de braquage : 10,6 m

Energie : essence micro hybride

Motorisation : 2.5 l Skyactiv G 4 cylindres en ligne injection directe

Puissance : 140 ch/103 kW

Cylindrée : 2488 cm³

Couple : 238 Nm à 5000 tr/mn

Vitesse maxi : 191 km/h

0 à 100 km : 10,3 secondes

Transmission : traction

Boîte de vitesses : automatique 6 rapports

Consommation mixte : 6,6 l/100 km

Emissions CO2 : 148 g/km

Puissance fiscale : 7 CV

Le prix du Mazda CX-30 est de 37.151 €, avec une note de 16/20.

Source : DDM

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