En Île-de-France, le secteur logistique occupe une superficie équivalente à celle de la ville de Paris, avec 7 251 hectares dédiés entièrement à cette activité et 9 449 hectares partiellement affectés à la logistique en 2021. (drieat.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr)
Depuis 1982, la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports (DRIEAT) a observé une croissance soutenue des emprises foncières logistiques. Entre 2012 et 2021, les surfaces entièrement dédiées à la logistique ont augmenté de 109 hectares par an, tandis que celles partiellement affectées ont diminué de 25 hectares par an. Cette tendance a conduit à une augmentation nette de 84 hectares par an des emprises logistiques totales. (drieat.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr)
Cette expansion se caractérise par un déplacement progressif de l’activité logistique vers la périphérie de la région, avec plus de 60 % des emprises logistiques situées au-delà de la Francilienne en 2021. Par ailleurs, les besoins fonciers deviennent de plus en plus spécifiques, avec une concentration accrue dans des zones dédiées, éloignant progressivement la logistique des zones d’activités économiques mixtes. (drieat.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr)
En réponse à ces dynamiques, l’État et la Région ont créé en 2024 l’Observatoire régional du Fret et de la Logistique en Île-de-France (OFELIF). Cet organisme vise à améliorer et partager la connaissance sur la filière logistique francilienne, notamment en ce qui concerne ses enjeux fonciers et immobiliers, dans le contexte de l’objectif national de « zéro artificialisation nette » des sols. (drieat.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr)
Ces évolutions soulignent l’importance de concilier le développement du secteur logistique avec la préservation des espaces naturels, agricoles et forestiers en Île-de-France.
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