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Économie russe : les compagnies aériennes internationales pourraient suspendre leurs vols vers la Russie en raison des attaques ukrainiennes

En février 2022, quelques jours après le lancement par Moscou de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine, une trentaine de pays — principalement européens — ont suspendu leurs vols commerciaux à destination de la Russie. En réponse, la Russie a coupé ses relations aériennes avec les compagnies issues de ces pays.

Plusieurs pays dont la Turquie, les Émirats arabes unis, la Chine ou les républiques d’Asie centrale ont toutefois maintenu leurs vols vers les aéroports russes. L’augmentation du nombre d’attaques ukrainiennes sur le territoire du pays menace désormais leur maintien.

  • Le lendemain de l’attaque ukrainienne menée sur cinq bases russes lundi 2 juin, dont la plus éloignée se trouve à près de 6 000 kilomètres des frontières de l’Ukraine, le président d’Emirates — l’une des principales compagnies aériennes au monde — a déclaré lors de la réunion annuelle de l’Association internationale du transport aérien que l’entreprise pourrait réexaminer sa politique de maintien de ses vols vers la Russie.
  • Bien que le territoire russe et notamment sa capitale, Moscou, font face depuis 2022 à des attaques aériennes ukrainiennes — notamment de drones —, l’opération Toile d’araignée est jugée « plus inquiétante » par le président d’Emirates Emirates Reviews Russia Flights as Ukraine Expands Drone Use », Bloomberg, 2 juin 2025. »>1.
  • En l’espace de quelques heures, une attaque coordonnée sur quatre bases aériennes russes a conduit à la destruction ou l’endommagement d’au moins 16 appareils, pour un coût financier estimé à 1,3 milliard de dollars.

Ces déclarations sont susceptibles de ralentir voire de suspendre la dynamique de reprise du trafic aérien international à destination de la Russie à l’œuvre ces dernières semaines.

La fermeture de plus en plus fréquente des aéroports russes provoquée par les attaques ukrainiennes augmentent les coûts pour les compagnies aériennes, notamment en raison des annulations de vols et des réacheminements. Afin de faire face aux imprévus, les opérateurs ont dû renforcer leurs plans d’urgence en transportant plus de carburant afin de permettre aux pilotes de faire demi-tour en cas de besoin — ce qui augmente davantage les coûts.

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Auteur : Marin Saillofest

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