Les travaux ont débuté pour le futur siège du Port et la nouvelle perspective de la Joliette
Le chantier de démolition est en cours derrière la place de la Joliette, côté mer. Ce projet marque le début d’une vaste opération de construction et de réhabilitation de 30 000 m² autour du futur siège du Port de Marseille.
Une mâchoire de fer s’élève à une quinzaine de mètres pour arracher des pans entiers de bâtiments. Ce chantier, bien que conséquent, reste à l’abri des regards, se déroulant derrière les barrières du Grand port maritime de Marseille.
Ces travaux amorcent un projet majeur, dévoilé l’année dernière, visant à raser le siège actuel du Port, un bâtiment vieillissant datant des années 1950. Il sera remplacé par un programme total de près de 30 000 m², intégrant des bâtiments neufs et réhabilités.
L’opération, d’un coût de 120 millions d’euros, est conçue par l’architecte marseillaise Corinne Vezzoni et son confrère spécialisé en patrimoine, Philippe Matonti, sous le nom de code « Le Phare ».
Hervé Martel, président du directoire du Port, a confirmé qu’il n’y a pas eu de retard dans l’obtention des autorisations et que les travaux ont démarré comme prévu. « On est assez clairement sur le respect du calendrier, pour une livraison dans deux ans de la première phase », a-t-il déclaré.
Nouvelle perspective pour la Joliette
Le futur siège du Port devrait être livré en 2028. À ce moment, l’instance portuaire pourra déménager et entamer la seconde phase du projet, qui inclura la destruction de l’ancien siège, situé en fronton de la place de la Joliette. Cette disparition reconfigurera la perspective de la place, permettant la réapparition des quais et du hangar J0, une halle de type Eiffel d’environ 170 mètres de long, datant de la fin du 19e siècle.
Le projet prévoit également la réhabilitation de ces halles pour accueillir du public et des événements, dans une logique d’ouverture du Port. Cela inclut la création d’un musée maritime, le « Port Center », et d’un amphithéâtre de 450 places. Un grand immeuble de bureaux complétera le programme, avec une livraison finale attendue en 2030.
Source : Made in Marseille.
