Le blocage du détroit d’Ormuz, au large de l’Iran, a mis en lumière la situation précaire des marins. Actuellement, un marin sur cinq dans le monde est indien. Qu’est-ce qui pousse autant de personnes à choisir une profession de plus en plus dangereuse ? “The Indian Express” a enquêté.
Ce matin-là, Abdur Rahaman Mondal a cru mourir. Piégé dans les eaux noires du détroit d’Ormuz, son village natal de Mirjapur, dans l’État du Bengale-Occidental, lui semblait extrêmement lointain. À 27 ans, il se souvient : “Je ne pouvais penser qu’à une seule chose : le visage de mes parents âgés, de ma femme et de mes sœurs. Je pensais ne jamais les revoir.”
Le 1er mars, ce matelot qualifié travaillait à bord d’un pétrolier battant pavillon des îles Palaos, lorsque ce dernier a été ciblé par un missile iranien, en pleine traversée du détroit d’Ormuz.
Quelques jours plus tard, l’officier électrotechnicien Vineet Sharma, 28 ans, a également navigué dans ces eaux en direction de l’Inde, sur un paquebot transportant du pétrole iranien. “Heureusement pour nous, le passage du détroit d’Ormuz a été calme, mais le stress était immense,” témoigne le jeune marin, originaire d’un village proche de Nainital [dans le nord du pays]. “Nous avions eu plusieurs briefings pour nous préparer à la traversée. Nous étions en alerte permanente – impossible de se détendre une seule minute. Et chez nous, nos familles attendaient désespérément nos appels.”
Près de 17 % de l’équipage mondial
Après des mois de tensions au Moyen-Orient, l’ouverture du détroit d’Ormuz a marqué la reprise du trafic maritime.
Source : The Indian Express
