La flotte vieillissante des douze avions bombardiers d’eau, les Canadair, peine à être remplacée en France en raison de contraintes budgétaires et industrielles.
En octobre 2022, le président Emmanuel Macron avait annoncé le renouvellement complet de cette flotte, passant de 12 à 16 appareils, avec l’achat de deux Canadair supplémentaires financés à hauteur de 90 % par le programme européen RescEU. (senat.fr)
Cependant, un an plus tard, aucune commande définitive n’a été passée, ni au niveau national ni européen. Les retards de production du constructeur canadien De Havilland Aircraft of Canada, qui a relancé sa chaîne de production en 2023 après une interruption de près de dix ans, ont contribué à cette situation. (sudradio.fr)
En 2023, les dépenses d’investissement prévues pour le renouvellement de la flotte aérienne de la sécurité civile s’élevaient à 140 millions d’euros. Cependant, seulement 77,4 millions d’euros ont été engagés, avec un report de 24 millions d’euros destinés à la commande de Canadair. Ce retard souligne les défis budgétaires rencontrés pour concrétiser ces engagements. (senat.fr)
Face à ces retards, la France a renforcé ses moyens aériens en attendant la livraison de nouveaux Canadair. En 2023, neuf nouveaux appareils aériens ont été livrés pour soutenir la lutte contre les incendies. (europe1.fr)
Malgré ces efforts, la disponibilité des Canadair reste limitée en raison de leur âge moyen de 25 ans, entraînant des immobilisations fréquentes pour maintenance. Cette situation souligne l’urgence de renouveler la flotte pour asr une réponse efficace aux incendies de forêt. (sudradio.fr)
En somme, le renouvellement de la flotte de Canadair français, promis par le président Macron, est confronté à des obstacles budgétaires et industriels, retardant la modernisation nécessaire pour renforcer la lutte contre les incendies de forêt.
