Transport routier : comment le co-camionnage entend accroître l’offre de mobilité
Chaque année, les poids lourds parcourent une distance totale de 26 millions de kilomètres, souvent avec une place de passager inoccupée. Marion Choppin, habitante de la campagne près de Marseille, souligne l’importance de ce réseau de transport, qui reste invisible aux yeux de la société, malgré le fait que 90 % des marchandises sont acheminées par voie routière. En janvier dernier, elle a cofondé Truckly, la première plateforme européenne de co-camionnage, avec Diana Bajora.
Choppin explique que « tous les routiers ont une place vide » et met en avant une volonté croissante de co-camionner. Elle estime que le potentiel de cette ressource est énorme, bien qu’elle soit actuellement sous-utilisée. Le secteur du transport routier souffre d’une réputation souvent dégradante, ce qui, selon elle, nécessite un changement d’image.
Sur la plateforme Truckly, les sociétés de transport et les conducteurs indépendants, qui représentent moins de 10 % des conducteurs, peuvent renseigner leurs itinéraires. La plateforme propose des points de rencontre et de dépose, tout en garantissant la sécurité des passagers grâce à des vérifications d’identité et de permis de conduire. « Un peu comme Uber », précise Choppin.
En six mois, Truckly a attiré plus de 1 000 utilisateurs, dont environ 200 conducteurs et 590 passagers. Les lignes de transport s’étendent à travers la France, reliant des villes comme Lyon, Avignon, Bordeaux, Toulouse, Paris, Marseille et Nantes, et vont même au-delà des frontières, avec des trajets réguliers vers Bilbao et Stuttgart. Cette initiative vise à offrir une alternative aux réseaux ferroviaires et de bus, avec des fréquences et des services stables, tout en s’assurant que les conducteurs respectent les pauses réglementaires.
Dans la région Sud, Truckly s’appuie sur un réseau de six transporteurs, dont Provence Astouin HMD International et Star Service.
Source : La Tribune
