Feu vert pour le tramway des Catalans à Marseille

Alors que la commissaire enquêtrice a récemment émis un avis favorable pour l’extension du tramway vers la place du 4-septembre, la Ville de Marseille a également donné son soutien pour la réalisation du projet, sous certaines conditions.

Ce projet, qui a suscité de nombreux débats entre défenseurs et opposants, semble désormais sur le point de se concrétiser. L’extension du tramway, pilotée par la Métropole Aix-Marseille-Provence, a reçu l’aval de la municipalité.

Le 16 juillet, la Ville de Marseille a communiqué sa position à la Métropole, peu après la publication des conclusions de la commissaire enquêtrice, Clairette Gatineau, qui a rendu un « avis favorable » à l’issue de l’enquête publique.

Financements mobilisés

Dans une lettre adressée à Nicolas Isnard, président de l’intercommunalité, le maire Benoît Payan a souligné que le projet « ne figurait pas parmi les priorités de la Ville », mais a reconnu que « les études ont été réalisées, les procédures ont avancé, la concertation a eu lieu et des financements importants ont été mobilisés ».

La Métropole a déjà investi 7,5 millions d’euros, tandis que l’État a apporté un soutien financier de 19 millions d’euros dans le cadre du plan Marseille en grand, avec des fonds qui ne peuvent être réaffectés à d’autres projets d’infrastructure.

Opinion des citoyens

Le projet d’extension vers le quartier des Catalans, qui devrait voir le jour d’ici 2030, comprend un tracé de 2,1 kilomètres et la création de quatre nouvelles stations. Avec un coût estimé à 75 millions d’euros, il vise à desservir environ 42 000 habitants. Cependant, l’enquête publique, réalisée du 4 mai au 10 juin, a révélé des opinions partagées : 53,5 % des contributions étaient favorables, tandis que 43,9 % étaient défavorables.

Extensions au nord en contrepartie

La Ville de Marseille a longtemps émis des réserves sur la pertinence du tracé, mais un accord a été trouvé avec la Métropole. En échange, l’intercommunalité s’est engagée à avancer sur les extensions de tramway au nord, notamment vers La Castellane et la Belle de Mai.

Conditions posées par le maire

Aujourd’hui, Benoît Payan invite la Métropole à poursuivre le projet tout en posant des conditions. Il demande une révision des boucles circulatoires pour éviter l’engorgement des quartiers environnants, ainsi que des solutions de stationnement adaptées aux besoins des habitants et des continuités cyclables assurées.

Cet article est basé sur des informations de Made in Marseille.