Agressions sexuelles et droit du travail bafoué : la réalité des équipages de yachts
Les témoignages d’équipages de yachts de luxe révèlent des abus alarmants, allant d’agressions sexuelles à des violations du droit du travail. Emma, par exemple, a été débarquée en Martinique après avoir refusé les avances de son capitaine, se retrouvant seule à 5 000 kilomètres de chez elle. Jessica, quant à elle, a subi un débarquement immédiat après avoir préparé un gâteau en forme de cœur, provoquant la jalousie de la femme du propriétaire. En sept ans de carrière, elle a été victime de deux tentatives d’agression par des capitaines, deux autres par des membres de l’équipage, et a même subi une tentative de viol de la part d’un propriétaire.
Des récits similaires sont régulièrement rapportés par Radio Ponton, qui décrit le secteur de la grande plaisance comme une forme de « piraterie à tous les étages ». Un jeune marin blessé à Antibes a vu sa prise en charge par l’assurance refusée, tandis que le capitaine, entré en France avec un visa de tourisme, lui a demandé de retourner travailler.
Un environnement de travail précaire
Chaque été, environ 3 000 grands yachts naviguent entre la Grèce, la Sardaigne, la Côte d’Azur et les îles Baléares. À bord, plusieurs dizaines de membres d’équipage vivent et travaillent ensemble, souvent dans des conditions difficiles. Un équipage de super-yacht peut compter entre 9 et 12 membres pour un navire de 50 mètres, et jusqu’à plus de 30 pour un méga-yacht de plus de 100 mètres, avec un ratio d’un membre d’équipage par invité.
Contacts physiques non désirés
Une étude a révélé que 39 % des membres d’équipage témoignent de contacts physiques non désirés. Ces statistiques soulignent la nécessité d’une régulation plus stricte et d’une protection accrue pour les travailleurs de ce secteur.
Les abus dont sont victimes les équipages de yachts de luxe mettent en lumière un besoin urgent de réformes pour garantir un environnement de travail sûr et respectueux.
Source : Humanité
