À Marseille, le vélo cargo gagne du terrain dans la livraison du dernier kilomètre
Le transporteur marseillais Trust Transport mise sur les vélos cargos pour développer son activité avec Amazon. Depuis octobre 2025, le géant du e-commerce déploie ce mode de livraison dans l’hypercentre marseillais.
À Marseille, livrer un colis dans l’hypercentre peut rapidement devenir un casse-tête pour les transporteurs. Rues étroites, circulation dense, stationnement difficile. Dans certains cas, un vélo cargo s’avère plus efficace qu’un véhicule utilitaire ou un poids lourd.
Cette contrainte logistique a conduit Trust Transport, un transporteur local, à développer son activité. Depuis son dépôt situé au parc Mure, boulevard des Aciéries (10e), l’entreprise organise des tournées à vélo cargo pour plusieurs clients, étant le seul prestataire d’Amazon Logistics à Marseille pour ce mode de livraison.
Le gain de temps est notable. Les vélos cargo peuvent atteindre certains secteurs du centre-ville en 5 à 6 minutes depuis le dépôt, contre 20 à 30 minutes en véhicule utilitaire, selon le trajet et les conditions de circulation.
Noailles, Belsunce… Les artères les plus difficiles d’accès
Depuis octobre 2025, Amazon propose la livraison à vélo cargo dans l’hypercentre de Marseille, après avoir testé ce mode de livraison à Strasbourg en 2017 et à Paris en 2020. Ce dispositif est désormais déployé dans 23 villes.
Le client ne choisit pas son mode de livraison. « Un algorithme détermine le mode d’acheminement, ce qui permet d’optimiser les tournées en fonction des adresses des clients », précise Nada Kamal, responsable des opérations sur le site de Bouc-Bel-Air.
Pour Trust Transport, cette activité représente environ un tiers de son chiffre d’affaires et mobilise 18 à 20 salariés sur les 60 que compte l’entreprise. « L’intérêt du vélo cargo est particulièrement marqué dans les quartiers difficiles d’accès, comme Noailles, Belsunce, le Panier et le Vieux-Port, ainsi que sur la Canebière ou la rue de Rome », explique Alaeddine Kerchaoui, cogérant de Trust Transport.
Les colis sont préparés sur la plateforme Amazon Logistics de Bouc-Bel-Air, puis acheminés en véhicules électriques jusqu’au prestataire marseillais. Trust Transport utilise 14 vélos cargo dédiés à Amazon, chacun capable de transporter jusqu’à 200 kilos dans un volume de 1,7 m³. Avec deux batteries, ces vélos affichent une autonomie de 60 à 80 kilomètres, adaptés pour des tournées de 40 à 60 kilomètres. D’ici 2027, Amazon prévoit d’étendre progressivement la livraison à vélo cargo à l’ensemble de Marseille.
Une filière marseillaise déjà structurée
Le géant américain s’implante dans un secteur déjà en développement. Plusieurs entreprises, y compris locales, ont établi des activités de livraison à vélo cargo. Le groupe La Poste, via sa filiale Urby, explore des solutions de mutualisation des livraisons en centre-ville. Agilenville, fondée en 2018, propose des livraisons professionnelles en vélo cargo, notamment pour les commerces et les produits frais, avec une trentaine de coursiers salariés à Marseille.
Les Boîtes à Vélo, une association, contribuent également à structurer cette filière, accompagnant des entreprises dans le cadre du programme Cyclévolution, soutenu par la Métropole Aix-Marseille-Provence, l’ADEME et d’autres partenaires. L’objectif est de permettre aux professionnels de tester le vélo cargo et d’identifier les freins au développement de la logistique du dernier kilomètre.
Des aides pour accompagner le développement
La viabilité économique de cette activité est également un enjeu. Dans le cadre de l’appel à projets « Logistique Bas Carbone », la Fabrique de la Logistique, en partenariat avec le CRET-LOG de l’université Aix-Marseille et Les Boîtes à Vélo, a conduit l’étude ECO-CYCLO, soutenue par la Région à hauteur de 24 800 euros. Cette étude, menée auprès de 33 entreprises dans 26 villes, analyse les modèles économiques des opérateurs de cyclologistique.
La Métropole Aix-Marseille-Provence propose une aide pouvant aller jusqu’à 1 500 euros pour l’achat d’un vélo cargo à assistance électrique, dans la limite de trois vélos par entreprise. À ce jour, 302 aides ont été attribuées pour l’acquisition de vélos cargos, représentant plus de 450 000 euros d’investissement pour 288 entreprises.
Source : Made in Marseille.
