Airbus annonce le lancement du successeur de l’A320neo en 2030
Le président exécutif d’Airbus, Guillaume Faury, a récemment annoncé dans un entretien accordé à La Dépêche que le successeur de l’A320neo sera lancé en 2030. Cet échange, qui s’est déroulé au siège du groupe à Toulouse le 3 septembre 2026, a également porté sur divers sujets d’actualité, notamment les défis de production et le rapprochement des activités spatiales avec Thales et Leonardo.
Concernant les objectifs de livraison pour l’année en cours, Faury a affirmé que l’objectif initialement fixé reste valable. Après un premier trimestre difficile, Airbus a enregistré un excellent deuxième trimestre, en grande partie grâce à un accord avec Pratt & Whitney sur les livraisons de moteurs. Malgré des problèmes antérieurs, Airbus prévoit de livrer 870 avions en 2026, un chiffre qui reflète une reprise significative par rapport aux 863 appareils livrés en 2019, avant la pandémie.
Faury a également évoqué l’augmentation de la cadence de production, notamment pour la famille A320. Bien que l’objectif de produire environ 75 avions par mois d’ici fin 2027 ne soit pas garanti, il a souligné que l’outil industriel est désormais pleinement opérationnel. Airbus a renforcé ses capacités avec dix lignes d’assemblage capables de produire à la fois des A320 et des A321.
Le futur appareil, qui remplacera l’A320neo, devrait consommer entre 20 % et 30 % de carburant en moins que son prédécesseur. Ce gain d’efficacité sera obtenu grâce à une amélioration tant du système de propulsion que de la conception de l’avion. Faury a précisé que l’appareil sera compatible avec 100 % de carburant d’aviation durable (SAF), bien que des solutions adaptées aux carburants fossiles soient également envisagées.
En ce qui concerne les projets d’aviation à hydrogène, Faury a indiqué qu’après cinq ans d’études, il a été déterminé qu’un avion à hydrogène serait moins compétitif dans le contexte actuel. Airbus se concentre donc sur des développements technologiques pour améliorer la viabilité de cette option à l’avenir.
Enfin, Faury a souligné l’importance du projet BROMO, qui rassemble les activités spatiales d’Airbus, Thales Alenia Space et Leonardo, comme une initiative cruciale pour renforcer la compétitivité de l’industrie spatiale européenne face aux acteurs américains.
Source : La Dépêche
