La RATP et Île-de-France Mobilités lancent un appel à témoignages sur l’accessibilité du réseau
La RATP et Île-de-France Mobilités (IDFM) ont récemment sollicité les usagers pour partager leurs expériences concernant l’accessibilité du réseau de transports en commun. Dans un courriel envoyé aux utilisateurs le 26 août 2026, l’opérateur a exprimé son désir de « mieux comprendre leurs difficultés » afin de « mettre en place des actions concrètes pour améliorer l’accessibilité des transports ». Cet appel vise particulièrement les personnes à mobilité réduite (PMR), ainsi que celles rencontrant des handicaps sensoriels ou moteurs.
Pour participer, les usagers peuvent envoyer un témoignage par mail à carnet.voyage@ratp.fr, en précisant leur profil et les obstacles rencontrés. Cette initiative intervient alors que l’accessibilité des transports en Île-de-France demeure un enjeu crucial. Bien que les réseaux de surface aient fait des progrès notables — avec 506 lignes de bus et 98 % du tramway déclarées accessibles — le métro historique reste un point de friction majeur.
« Métro pour tous » : où en est le projet ?
Le projet « Métro pour tous », lancé par IDFM en 2024, vise à rendre le métro historique, notamment les lignes 1 à 13, le plus accessible possible. Ce projet, dont le coût est estimé à plus de 20 milliards d’euros sur 20 ans, doit surmonter de nombreuses contraintes techniques et patrimoniales. La ligne 6 a été choisie comme ligne pilote, avec un budget d’un million d’euros alloué à une étude de faisabilité portant sur huit stations complexes. Le calendrier des travaux reste à définir, mais le projet inclut toutes les formes de handicap, pas uniquement les PMR.
Contexte actuel et préoccupations des usagers
Cet appel à témoignages arrive dans un contexte sensible, marqué par des inquiétudes autour du service de transport à la demande, le PAM (Pour aider à la mobilité). Fin 2026, environ 730 usagers pourraient perdre l’accès à ce service pour leurs trajets réguliers vers des établissements médico-sociaux. Bien qu’IDFM présente cette évolution comme une mise en conformité, de nombreuses familles et associations craignent des ruptures de mobilité.
En outre, des incidents récents, tels que la chute mortelle d’un usager aveugle sur la ligne 6, soulèvent des questions sur la sécurité des voyageurs déficients visuels. Dans ce contexte, les témoignages des usagers deviennent essentiels pour évaluer l’écart entre les engagements des autorités et la réalité vécue sur le terrain.
Source : RATP / Handicap.fr
