83 % des Wallons en infraction en zone 30 : La meilleure zone 30 n’est pas nécessairement celle qui produit le plus d’amendes
Une étude récente de Vias révèle que 65 % des automobilistes belges auraient été verbalisés pour excès de vitesse, un chiffre qui grimpe à 83 % pour les conducteurs wallons. Cette situation est attribuée à un manque d’infrastructures adaptées, comme des dispositifs de limitation de vitesse et des sas d’entrée de village, qui rappelleraient aux automobilistes la nécessité de réduire leur vitesse. Un cas extrême a été signalé, avec un conducteur mesuré à 119 km/h dans une zone 30.
L’organisme Touring a réagi à ces chiffres, soulignant que la vitesse excessive constitue un danger pour les piétons et les cyclistes. Lorenzo Stefani, porte-parole de Vias, a déclaré que le comportement d’un conducteur roulant à 119 km/h en zone 30 est à la fois extrême et irresponsable. Toutefois, cela soulève une question plus large : pourquoi une majorité des conducteurs ne respecte-t-elle pas les limitations de vitesse ?
Selon Touring, l’infrastructure routière est un facteur clé. L’association affirme qu’il ne suffit pas d’installer un panneau pour transformer une route en zone 30. Pour que cette limitation soit respectée, la route doit être aménagée de manière à rendre difficile, inconfortable, voire impraticable le dépassement de 40 ou 50 km/h. Des solutions telles que des rétrécissements, des chicanes, des plateaux, et une signalisation claire sont nécessaires.
Touring insiste sur le fait que, bien que les contrôles et sanctions soient indispensables pour faire face aux comportements dangereux, un bon aménagement routier est essentiel pour prévenir les excès de vitesse. Une zone 30 bien conçue devrait inciter les conducteurs à ralentir instinctivement, même avant de consulter leur compteur. En somme, la meilleure zone 30 ne serait pas celle qui génère le plus d’amendes, mais celle où il devient naturellement difficile de rouler trop vite.
Source : La Libre.
