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Une femme perd la vie après avoir été heurtée par un train dans l’Eure

Introduction : Le 10 septembre 2025, une tragédie a frappé la commune de Bourth, située dans l’Eure, lorsqu’une femme a été percutée par un train. Cet incident a suscité une vive émotion et des interrogations sur les circonstances entourant cet événement tragique.

Faits vérifiés

Vers 19h00, les services d’urgence ont été alertés suite à la collision entre une femme et le train 3435 de la ligne Paris-Granville. Malheureusement, les secours n’ont pu que constater le décès de la victime, dont l’identité n’a pas été révélée. Les passagers du train, au nombre de 160, sont tous indemnes.

Développement

Le train s’est immobilisé à deux kilomètres de l’accident. Les pompiers et un médecin se sont rendus sur place, mais ont rapidement confirmé le décès de la femme. Selon des sources, il est possible qu’elle ait voulu mettre fin à ses jours, une hypothèse qui sera examinée par les enquêteurs. Le trafic ferroviaire a été interrompu dans les deux sens pendant l’intervention des secours, mais a pu reprendre à 22h50. La SNCF a mis en place des bus de substitution et a offert un soutien aux passagers.

Réactions officielles

« Nous faisons tout notre possible pour soutenir les passagers et les familles touchées par ce drame », a déclaré un porte-parole de la SNCF, 11 septembre 2025.

Contexte

Les accidents ferroviaires, bien que rares, soulèvent des préoccupations quant à la sécurité des passages à niveau et des infrastructures ferroviaires. La région de Normandie, où se situe Bourth, a connu plusieurs incidents similaires ces dernières années, incitant les autorités à renforcer les mesures de sécurité.

Désinformation et rumeurs

  • Hypothèse de suicide : non prouvée. Mention des médias.

Sources

Source : Le Monde

Source : Franceinfo


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Date de publication : 2025-09-11 18:44:00

Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.

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Cédric Balcon-Hermand

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