28.10.2025 Cédric Balcon-Hermand 2 Vues 0 commentaires

Transport maritime : un an de retard pour la décarbonisation mondiale

Mise à jour le 2025-10-21 16:22:00 : Des pays producteurs de pétrole ont retardé l’adoption d’une réglementation cruciale pour le transport maritime.

Alerte : Aucune confirmation indépendante n’a pu être obtenue à partir de sources fiables. Cette information est à considérer avec prudence.

Des pays majoritairement producteurs de pétrole ont réussi à faire reculer d’un an l’adoption d’une réglementation qui aurait permis une décarbonisation totale dans le transport maritime vers 2050. Cette décision a des implications majeures pour l’environnement et la lutte contre le changement climatique.

Ce qu’il faut savoir

Le fait : Le vote sur une taxe mondiale sur les émissions de gaz à effet de serre a été reporté.
Qui est concerné : Les pays producteurs de pétrole, l’Organisation maritime internationale (OMI), et les nations maritimes.
Quand : Le vote devait avoir lieu le 17 octobre 2025.
Où : Londres, Royaume-Uni.

Chiffres clés

100 $ US : taxe minimale proposée par tonne de gaz à effet de serre émise.
11 à 13 milliards $ US : recettes annuelles estimées de la taxe.

Concrètement, pour vous

Ce qui change : Retard dans la réglementation sur les émissions de gaz à effet de serre.
Démarches utiles : Suivre les développements de l’OMI.
Risques si vous n’agissez pas : Impact environnemental accru et absence de mesures de décarbonisation.
Exceptions : Aucun changement immédiat n’est prévu pour les réglementations existantes.

Contexte

Après quatre jours de négociations, les États-Unis, la Russie, l’Arabie saoudite, et d’autres pays ont réussi à bloquer une taxe mondiale sur les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime. La proposition de reporter d’un an le vote sur l’adoption de la nouvelle réglementation a été portée au vote par l’Arabie Saoudite, et l’OMI a ajourné sa réunion. En avril, l’OMI avait annoncé une taxe minimale de 100 $ US pour chaque tonne de gaz à effet de serre émise, générant des recettes annuelles entre 11 et 13 milliards $ US pour un fonds « zéro émission nette ». Cet argent devait soutenir des pays en développement et investir dans un transport maritime vert. Le plan prévoyait une réduction progressive des émissions dès 2028, avec une décarbonisation totale vers 2050.

Ce qui reste à préciser

Les détails sur les nouvelles procédures de vote proposées par les États-Unis.
Les conséquences à long terme de ce report sur les engagements climatiques mondiaux.