Recyclage des batteries : l’Europe muscle ses ambitions malgré les obstacles
Introduction : Le 18 août 2023, l’Union européenne a mis en œuvre un règlement ambitieux sur le recyclage des batteries, visant à atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. Cette initiative s’inscrit dans un cadre plus large de transition vers une économie circulaire, touchant divers secteurs industriels, notamment l’automobile.
Faits vérifiés
Le règlement, adopté le 12 juillet 2023, impose des objectifs de collecte et de recyclage stricts pour les batteries. Les producteurs de batteries portables doivent atteindre un taux de collecte de 63 % d’ici fin 2027, et 73 % d’ici 2030. En matière de métaux, 90 % du cobalt, cuivre, plomb et nickel doivent être recyclés d’ici 2027, tandis que le lithium doit atteindre au moins 50 % de recyclage.
Développement
Ce nouveau règlement remplace une directive de 2006 qui ne s’appliquait qu’aux piles légères. Désormais, l’ensemble du secteur, y compris l’industrie automobile, est concerné. La directive précédente était devenue obsolète face à l’essor des batteries lithium-ion, qui ont vu une explosion des ventes avec l’augmentation des smartphones et des véhicules électriques. En 2015, la Commission européenne a identifié les batteries comme un produit clé pour la transition énergétique, conduisant à la création de l’Alliance européenne pour les batteries.
Les quotas imposés par le règlement sont jugés ambitieux par certains acteurs du secteur. En 2024, l’Institut économique allemand a déclaré que « les quotas pour le cobalt recyclé ne seront probablement pas réalisables dans un premier temps ». De plus, à partir d’août 2031, les batteries industrielles devront contenir un minimum de 6 % de lithium et de nickel recyclés, ainsi que 16 % de cobalt recyclé. Actuellement, la capacité de recyclage en Europe ne couvre qu’un dixième des besoins projetés pour 2030.
Réactions officielles
« La faiblesse du marché intérieur menace le développement d’une industrie du recyclage compétitive et résiliente », Recharge, 2023.
Contexte
Ce règlement s’inscrit dans un contexte géopolitique où l’Europe cherche à réduire sa dépendance vis-à-vis des importations de matériaux critiques, notamment en provenance d’Asie et d’Amérique du Nord. La transition vers l’électromobilité est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques de l’UE.
Désinformation et rumeurs
- Les quotas de recyclage : confirmés. Mention des médias : AFP, Le Monde.
- La capacité de recyclage actuelle : confirmée. Mention des médias : Reuters, La Croix.
Sources
« L’article est apparu en premier ici »
Date de publication : 2025-08-18 18:59:00
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
Application officielle :
Téléchargez Artia13 Actualité sur Google Play
Retrouvez également tous nos contenus sur artia13.city
Notre IA contre la désinformation :
Analyzer Fake News – GPT spécialisé conçu par Artia13
