Opportunité d’emploi : Conducteur de train Fret RFN à Arles
Introduction : Le 20 août 2025, la Régie des Transports Métropolitains (RTM) annonce une offre d’emploi pour un poste de conducteur de train Fret sur le Réseau Ferré National à Arles. Ce recrutement s’inscrit dans le cadre du développement des activités ferroviaires de la RTM, qui prévoit d’importants projets d’innovation et de mobilité.
Faits vérifiés
La RTM, qui emploie près de 4800 salariés et propose plus de 50 métiers, recherche un(e) conducteur(trice) de train Fret en CDI. Les missions incluent la conduite de trains de marchandises, le respect des horaires, et la gestion des situations d’urgence. Cette initiative vise à renforcer le transport ferroviaire, qui a déjà transporté plus de 400 mille tonnes de marchandises par voie ferrée en 2024.
Développement
Le conducteur de train Fret aura pour responsabilités principales d’assurer la conduite des trains de marchandises sur le Réseau Ferré National, de contrôler le bon fonctionnement des systèmes de sécurité et de communication, ainsi que de gérer les situations d’urgence. La RTM prévoit également d’effectuer 500 recrutements en CDD et CDI en 2024, soulignant ainsi son engagement envers l’innovation et la performance dans le secteur des transports.
Réactions officielles
« La RTM s’engage à offrir des solutions de mobilité diversifiées et performantes pour répondre aux besoins croissants des usagers », Directeur de la RTM, 20 août 2025.
Contexte
La RTM est un acteur clé dans le secteur des transports en France, notamment dans la métropole Aix-Marseille-Provence. Avec une ligne de transport par autocar qui dessert près de 7 millions de voyageurs par an, la RTM joue un rôle essentiel dans la mobilité régionale.
Désinformation et rumeurs
- Affirmation concernant le nombre de recrutements : confirmée. Mention des médias : Le Monde, AFP.
Sources
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Date de publication : 2025-08-20 14:41:00
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
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