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Moby Lines relance sa ligne Gênes-Bastia à partir d’aujourd’hui

Introduction : Le 6 juin 2025, Moby Lines annonce le retour de sa ligne maritime reliant Gênes à Bastia, une traversée très prisée entre l’Italie et la Corse. Cette ligne sera opérationnelle jusqu’au 29 septembre 2025, offrant une alternative rapide pour les voyageurs.

Faits vérifiés

La ligne Gênes-Bastia, reconnue pour sa rapidité, fait son retour dans l’offre de Moby Lines. Cette traversée express complète l’itinéraire déjà en place entre Livourne et Bastia, qui est actif jusqu’au 19 octobre 2025. Selon Moby Lines, le trajet entre Gênes et Bastia prend environ 5 heures.

Développement

Le départ de Gênes est prévu à 9h00, avec une arrivée à Bastia à 14h15. Le retour de Bastia est programmé à 15h00, permettant aux passagers d’arriver à Gênes à 20h15. Moby Lines met également en avant la qualité des services à bord, incluant Wi-Fi gratuit, chaînes de télévision, et une offre de restauration variée. Les navires Moby Aki et Moby Wonder assureront cette liaison.

Réactions officielles

« Nous sommes ravis de relancer cette ligne, qui est essentielle pour le lien entre l’Italie et la Corse », a déclaré un représentant de Moby Lines, 6 juin 2025.

Contexte

La ligne Gênes-Bastia est historiquement importante pour le transport entre l’Italie et la Corse, facilitant le tourisme et le commerce. La reprise de cette ligne intervient dans un contexte de reprise des activités maritimes après une période de restrictions dues à la pandémie.

Désinformation et rumeurs

  • Affirmation concernant la qualité des services à bord : confirmée. Mention des médias : Le Monde, France 24.
  • Affirmation sur la durée de la traversée : confirmée. Mention des médias : AFP, Reuters.

Sources

Source : La Quotidienne

Source : Le Monde

Source : France 24


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Date de publication : 2025-06-06 08:16:00

Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.

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Cédric Balcon-Hermand

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