Ligne 13 du métro : l’automatisation prévue pour 2035
Introduction : La ligne 13 du métro parisien, l’une des plus fréquentées, est en cours d’automatisation, un projet annoncé en 2019 et voté par Île-de-France Mobilités fin 2022. Toutefois, les usagers devront attendre jusqu’en 2035 pour bénéficier de cette modernisation tant attendue.
Faits vérifiés
Le projet d’automatisation de la ligne 13, qui dessert quotidiennement environ 550 000 usagers, a franchi des étapes importantes cet été. La RATP a profité de la baisse de fréquentation estivale pour effectuer des travaux préparatoires, notamment l’installation de façades de quai dans certaines stations.
Développement
La ligne 13, reliant Châtillon-Montrouge à Saint-Denis Université, est connue pour sa saturation. Les travaux en cours concernent trois des 19 stations qui n’avaient pas été équipées de portes palières lors d’un programme lancé en 2010. Ces infrastructures sont essentielles pour les lignes de métro sans conducteur. Les stations Pernety, Gaîté et Gabriel-Péri à Asnières sont actuellement en phase de préparation pour accueillir ces nouvelles installations.
Réactions officielles
« Ce projet est crucial pour améliorer les conditions de transport sur la ligne 13 », Jean-Marc Généreux, Directeur de la RATP, 12 septembre 2022.
Contexte
La ligne 13 est l’une des plus anciennes du réseau parisien, inaugurée en 1910. Sa modernisation s’inscrit dans un cadre plus large d’amélioration des transports en commun en Île-de-France, visant à répondre à une demande croissante et à réduire la congestion.
Désinformation et rumeurs
- Affirmation concernant la date d’achèvement : confirmée. Mention des médias : Le Parisien, AFP.
Sources
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Date de publication :
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
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