Les SUV grandissent et cannibalisent l’espace public
La taille des véhicules particuliers en Europe continue d’augmenter. Selon un rapport des ONG Transport & Environment (T&E) et Clean Cities, publié le 24 juin 2026, la taille moyenne des voitures neuves vendues sur le continent s’accroît de 1,2 cm par an depuis 2000. Si cette tendance se maintient, les nouveaux véhicules pourraient atteindre en 2040 plus de 4,5 mètres de long et 1,90 mètre de large.
Cette évolution s’inscrit dans un phénomène de « SUVisation » du parc automobile, observable depuis 2010. En France, la part des SUV dans les ventes de voitures neuves a explosé, passant de 12 % à 52 % en quinze ans.
Une « cannibalisation » de l’espace
Cette tendance soulève des préoccupations quant à l’utilisation de l’espace public. Les ONG estiment que, si la situation perdure, les villes pourraient perdre environ une place de stationnement sur dix d’ici 2040. À Paris, cela pourrait signifier la disparition de 7 000 à 12 000 places. Dans des métropoles comme Londres ou Berlin, ce chiffre pourrait dépasser 100 000 places.
De plus, l’augmentation de la largeur des véhicules réduit l’espace de circulation pour les cyclistes.
Risques accrus en cas d’accident
Les SUV, bien que perçus comme plus sûrs par leurs conducteurs, posent des risques accrus pour les cyclistes et les piétons. Les capots plus hauts augmentent la probabilité de bless graves en cas de collision, notamment pour les enfants. Les ONG estiment que, si rien n’est fait, jusqu’à 400 décès supplémentaires par an pourraient être attribués à cette tendance d’ici 2040.
Enjeux écologiques
D’un point de vue écologique, les SUV pèsent en moyenne 200 kg de plus qu’une voiture standard, contribuant à une augmentation des émissions de particules fines et de consommation énergétique. L’Agence internationale de l’énergie a calculé qu’en 2023, les SUV consommaient 20 % de carburant en plus que les modèles classiques.
Explosion des prix des voitures neuves
Cette évolution des préférences des consommateurs a également conduit à une flambée des prix. En 2024, le prix moyen d’une voiture neuve a atteint 34 000 euros, soit une augmentation de 30 % en deux ans. Ce phénomène complique l’accès à des véhicules neufs pour de nombreux Français, notamment ceux dépendant de la voiture.
Pour contrer cette dynamique, T&E et Clean Cities plaident pour des normes plus strictes et des taxes sur les véhicules volumineux. Certaines villes, comme Lyon, Bordeaux et Paris, ont déjà instauré des tarifs de stationnement plus élevés pour les SUV.
Source : Transport & Environment, Clean Cities, juin 2026
