Les cyclistes prennent de l’ampleur à Dijon
Introduction : Depuis quelques années, le vélo connaît un essor notable à Dijon, avec une augmentation des déplacements quotidiens à deux roues. En 2020, les élus espèrent atteindre 10 % de ces déplacements, contre 3 % actuellement, un chiffre en hausse par rapport à 2000.
Faits vérifiés
À Dijon, le nombre de cyclistes a considérablement augmenté, avec près de 8 000 participants attendus pour le Velotour, un événement phare de la rentrée. Les cyclistes, autrefois discrets, sont désormais visibles aux côtés des automobilistes. Une enquête de 2010 a révélé que le cycliste type est un Dijonnais de 30 à 44 ans, possédant un permis de conduire mais utilisant le vélo comme moyen de transport principal.
Développement
Les clubs de cyclotourisme en Côte-d’Or, au nombre de quarante, témoignent de l’engouement pour le vélo, avec environ cinquante randonnées organisées chaque année. Jacques Rouget, président de la Fédération française de cyclotourisme, souligne que 80 % des licenciés sont des hommes âgés d’environ 60 ans. Parallèlement, l’association Ensemble à vélo dans l’agglomération dijonnaise (Evad) milite pour l’amélioration des infrastructures cyclables. Christian Germain, son président, insiste sur la nécessité de créer des zones 30 pour sécuriser les cyclistes.
Réactions officielles
« Nous souhaitons la généralisation des zones 30, ce qui constitue l’aménagement le moins cher », Christian Germain, Président d’Evad, 2025.
Contexte
Le vélo, symbole de mobilité durable, est de plus en plus adopté dans les grandes villes françaises. À Dijon, cette tendance s’inscrit dans un mouvement national visant à réduire l’usage de la voiture et à promouvoir des alternatives écologiques.
Désinformation et rumeurs
- Affirmation sur l’augmentation des cyclistes : confirmée. Mention des médias tels que Le Monde et Franceinfo.
Sources
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Date de publication : 2025-08-21 14:48:00
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
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