Les CFF abandonnent les trains de nuit : une tendance inquiétante
Introduction : Le 11 août 2025, la situation des trains de nuit en Suisse et en Europe prend un tournant décisif. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) annoncent l’abandon de plusieurs liaisons nocturnes, soulignant un déclin général de l’intérêt pour ce mode de transport. Alors que d’autres acteurs du secteur réduisent également leurs activités, les raisons de ce désengagement méritent d’être examinées de près.
Faits vérifiés
Le directeur des CFF, Vincent Ducrot, a confirmé que l’entreprise se concentrera sur l’achat de trains à grande vitesse pour des trajets diurnes vers des destinations comme Rome et Barcelone, abandonnant ainsi les projets de trains de nuit vers l’Italie et l’Espagne. Ce changement de cap s’inscrit dans un contexte où le secteur des trains de nuit est jugé inefficace et coûteux, avec une demande en baisse.
Développement
Le projet initial de six à dix liaisons nocturnes au départ de la Suisse ne se concrétisera pas. Actuellement, seul un train de nuit saisonnier reliant Bâle à Malmö via Copenhague viendra compléter la liaison Zurich-Amsterdam, lancée fin 2021. L’ÖBB, compagnie autrichienne, a également réduit ses commandes de trains de nuit, passant de 33 à 24 unités. D’autres acteurs, comme la start-up française Midnight Trains, ont dû cesser leurs activités avant même de faire circuler un train.
Les coûts d’exploitation, notamment les prix des « sillons » (taxes pour l’utilisation des voies ferrées), augmentent, rendant les trains de nuit moins compétitifs par rapport aux avions et aux trains de jour. Par exemple, un trajet en train de nuit de Zurich à Berlin coûte au moins 95 francs, tandis qu’un vol Easyjet ne coûte que 41 francs pour un trajet de 90 minutes.
Réactions officielles
« Les trains de nuit restent un produit de niche », Vincent Ducrot, directeur des CFF, 11 août 2025.
Contexte
Historiquement, les trains de nuit ont joué un rôle important dans le transport ferroviaire européen, offrant une alternative aux voyages en avion. Cependant, avec l’essor des compagnies aériennes à bas prix et l’amélioration des infrastructures ferroviaires pour les trajets diurnes, l’attrait pour les voyages nocturnes a diminué.
Désinformation et rumeurs
- Affirmation selon laquelle les trains de nuit sont en pleine expansion : réfutée. Sources : AFP, Le Monde.
- Affirmation selon laquelle les CFF prévoient de nouvelles liaisons nocturnes : non prouvée. Sources : Reuters, Swissinfo.
Sources
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Date de publication : 2025-08-11 18:56:00
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
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