Récession des Immatriculations de Camions Neufs en France : Une Tendance Alarmante

Le marché des camions neufs en France continue de connaître une chute significative des immatriculations. En mai, celles-ci ont dégringolé de 23,7 % par rapport à l’année précédente, atteignant seulement 3 098 immatriculations de poids lourds de plus de 5 tonnes. Ce chiffre reste largement en-dessous de la moyenne des dix dernières années, fixée à 3 960 unités. Ce constat souligne la poursuite d’une décroissance alarmante, la septième baisse mensuelle consécutive, qui laisse présager une année 2025 marquée par une récession sévère dans ce secteur.

Une Baisse Marquante et Persistante

Depuis le début de l’année, le cumul des immatriculations affiche une baisse de 19 %, avec un total de 18 075 immatriculations. Cela représente une diminution de 4 240 unités par rapport à l’année précédente et le plus mauvais bilan observé depuis 2014. La diminution de 2 000 véhicules neufs par rapport à la moyenne du marché entre 2015 et 2024 accentue encore la tendance inquiétante.

Catégories de Véhicules Impactées

Les tracteurs sont les plus touchés par cette déconfiture, enregistrant une chute de 34,7 % sur le mois de mai et 28,5 % depuis janvier, avec seulement 8 963 véhicules neufs contre 11 100 de la période 2015-2024. Quant aux porteurs, bien que la situation soit moins dramatique, ils affichent tout de même une baisse de 10,9 % sur le mois et 6,8 % sur cinq mois, totalisant 9 112 immatriculations.

Les véhicules au poids total autorisé en charge (PTAC) inférieur à 16 tonnes accusent une chute de 10 % au cumul, tandis que ceux à partir de 16 tonnes présentent une baisse plus modérée de 5,6 %, avec 6 682 immatriculations.

Performances des Constructeurs

Un Lueur d’Espoir pour MAN

Dans ce climat difficile, seul le constructeur MAN a réussi à afficher une performance positive en mai, avec une hausse de 7,4 % des immatriculations. Cependant, sur un cumul de cinq mois, la marque témoigne tout de même d’une baisse de 7,2 %. D’autres marques comme Iveco et Renault Trucks affichent des baisses moins sévères, respectivement de 5,2 % et 7,5 %, ce qui leur permet de gagner des parts de marché.

En revanche, des entreprises comme Mercedes-Benz et Daf subissent de lourdes pertes, avec des baisses de 35,4 % et 32,6 % respectivement, les éloignant ainsi davantage des performances attendues.

Réflexions Critiques

Ces chiffres soulèvent des interrogations sur les raisons de cette baisse continue. Si elle peut en partie être expliquée par le contexte économique global et la guerre en Ukraine, il convient également de s’interroger sur la stratégie à long terme des constructeurs et leur capacité à s’adapter aux nouvelles exigences du marché telles que l’électrification et la digitalisation.

Conclusion

La crise actuelle des immatriculations de camions neufs en France révèle une situation préoccupante pour le secteur. Si des marques comme MAN affichent des résultats encourageants, la majorité des acteurs souffre d’une tendance baissière alarmante. Un dialogue entre les différents acteurs de l’industrie, soutenu par des stratégies d’innovation adaptées, pourrait s’avérer essentiel pour redresser la situation et s’assurer que le secteur reste compétitif face aux défis futurs.

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📅 Date de publication : 2025-06-09 04:36:00

🖊 Auteur original : Jean-Luc Foucret – Lire la source

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