Europe


Funiculaire de Lisbonne : enquête sur les causes de l’accident tragique du 3 septembre

Introduction : Le 3 septembre 2025, un tragique accident de funiculaire a eu lieu à Lisbonne, entraînant des blessures graves et des pertes humaines. Les autorités ont immédiatement ouvert une enquête pour déterminer les causes de ce déraillement, qui a choqué la capitale portugaise et au-delà.

Faits vérifiés

Les premiers résultats de l’enquête indiquent que l’accident pourrait être attribué à « la déconnexion du câble entre les deux cabines ». Une inspection visuelle effectuée le matin même n’a révélé aucune anomalie sur le câble, selon le Bureau d’enquête sur les accidents aériens et ferroviaires (GPIAAF).

Développement

La Carris, société publique des transports de Lisbonne, a affirmé que tous les protocoles de maintenance avaient été respectés, y compris les entretiens hebdomadaires et mensuels. Les deux cabines du funiculaire, conçues pour transporter environ quarante passagers chacune, fonctionnent grâce à un système de contrepoids. Le maire de Lisbonne, Carlos Moedas, a exprimé sa tristesse face à cet événement, soulignant qu’il s’agit d’une tragédie sans précédent pour la ville.

Réactions officielles

« C’est une tragédie qui ne s’était jamais produite dans notre ville », Carlos Moedas, Maire de Lisbonne, 3 septembre 2025.

Contexte

Le funiculaire de Lisbonne est un symbole emblématique de la ville, utilisé tant par les habitants que par les touristes. Son déraillement a suscité une onde de choc dans une ville où les transports en commun sont essentiels à la vie quotidienne.

Désinformation et rumeurs

  • Affirmation selon laquelle des négligences dans l’entretien auraient causé l’accident : non prouvée. Mention des médias tels que Le Monde et France 24.

Sources

Source : Midi Libre

Source : Midi Libre

Source : Midi Libre


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Date de publication : 2025-09-06 21:49:00

Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.

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Cédric Balcon-Hermand

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