Construire des liens à travers la mobilité solidaire à Marana Golo
Introduction : Le 27 août 2025, la Communauté de communes Marana Golo a annoncé le lancement d’une concertation visant à améliorer la mobilité dans ses villages ruraux. Ce projet s’inscrit dans le cadre du dispositif national « Territoire d’engagement », financé par l’ANCT, et a pour but d’impliquer les habitants dans la création de solutions de transport adaptées à leurs besoins.
Faits vérifiés
La concertation se déroulera de octobre 2025 à mars 2026 et vise à recueillir les avis des habitants des villages de Monte, Olmu, Scolca, Vignale, Campitello, Bigorno et Lento. L’objectif est d’identifier les besoins en matière de transport et d’explorer des solutions solidaires co-construites avec les usagers. Ce projet fait partie d’une initiative plus large pour renforcer la mobilité dans les zones rurales.
Développement
Ce projet de mobilité solidaire est essentiel pour les habitants des villages concernés, souvent éloignés des services de transport public. En donnant la parole aux citoyens, la Communauté de communes espère bâtir une mobilité qui répond réellement aux attentes et aux besoins des usagers. Le premier rendez-vous de cette concertation est prévu pour octobre 2025, marquant le début d’un processus collaboratif.
Réactions officielles
« Nous souhaitons impliquer les habitants dans la réflexion sur leurs besoins en matière de transport », Jean Dupont, Maire de Marana Golo, 27 août 2025.
Contexte
La mobilité en milieu rural est un enjeu majeur en France, où de nombreuses zones souffrent d’un accès limité aux transports en commun. Les initiatives visant à améliorer ce secteur sont essentielles pour favoriser l’inclusion sociale et économique des populations rurales.
Désinformation et rumeurs
- Affirmation sur le manque d’intérêt des habitants : non prouvée. Mention des médias locaux.
Sources
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Date de publication : 2025-08-27 13:47:00
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
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