Alstom remporte une commande de 30 Eurostar pour la SNCF
Mise à jour le 2025-10-22 17:30:00 : Alstom a obtenu un contrat de 1,4 milliard d’euros pour construire 30 trains Avelia Horizon. Ces trains amélioreront la mobilité en Europe en reliant plusieurs pays.
La SNCF a confié à Alstom la construction de 30 trains à très grande vitesse Avelia Horizon, pour un montant de près de 1,4 milliard d’euros. Ces nouveaux trains seront exploités par Eurostar et circuleront sur cinq réseaux européens : Allemagne, Belgique, France, Pays-Bas et Royaume-Uni, jusqu’à Londres, via le tunnel sous la Manche. Cette commande répond à un besoin croissant de mobilité rapide et efficace en Europe.
Ce qu’il faut savoir
- Le fait : Alstom construit 30 trains Avelia Horizon pour la SNCF.
- Qui est concerné : SNCF, Alstom, Eurostar, voyageurs européens.
- Quand : Livraisons débuteront en 2031.
- Où : Circulation sur plusieurs réseaux européens.
Chiffres clés
- 1,4 milliard d’euros : montant du contrat.
- 30 trains : nombre de rames commandées.
Concrètement, pour vous
- Ce qui change : Amélioration de la mobilité entre plusieurs pays européens.
- Démarches utiles : Non précisé.
- Risques si vous n’agissez pas : Non précisé.
- Exceptions : Non précisé.
Contexte
Cette commande correspond à une troisième levée de tranche optionnelle du contrat-cadre entre SNCF Voyageurs et Alstom. Elle complète les 115 trains déjà commandés par SNCF Voyageurs, dont 100 destinés à l’exploitation commerciale en France et 15 à l’exploitation commerciale en Europe. Les trains Avelia Horizon pourront accueillir plus de 1 000 voyageurs et circuleront à une vitesse maximale de 320 km/h. Alstom investira 150 millions d’euros pour renforcer sa capacité de production.
Ce qui reste à préciser
- Non précisé.
- Non précisé.
Sources
Source : Le Journal des Entreprises
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Date de publication : 2025-10-22 17:30:00
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Article vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
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