Nouvelle-Aquitaine

La Calypso : un symbole de l’exploration sous-marine

Mise à jour le 2025-09-25 07:28:00 : La Calypso, ancien dragueur de mines, est devenue un emblème de l’exploration sous-marine. Ce navire, transformé par Jacques-Yves Cousteau, a marqué des générations.

La Calypso, un dragueur de mines de 42 mètres construit pendant la Seconde Guerre mondiale, a été reconverti après la guerre en ferry entre Malte et l’île de Gozo. Son nom vient de la mythologique nymphe Calypso, ajoutant une touche d’aventure maritime. En 1950, le capitaine Jacques-Yves Cousteau l’achète et le transforme en base flottante pour ses expéditions, devenant ainsi un symbole de l’exploration sous-marine.

Ce qu’il faut savoir

  • Le fait : La Calypso a été un dragueur de mines avant de devenir un navire d’exploration sous-marine.
  • Qui est concerné : Les passionnés d’exploration maritime et de préservation des océans.
  • Quand : 1950, date de la transformation par Cousteau.
  • Où : Port de Singapour, La Rochelle, Concarneau.

Chiffres clés

  • 80% : pourcentage de La Calypso qui a sombré en 1996.
  • 40 ans : durée des expéditions de Cousteau à bord de La Calypso.

Concrètement, pour vous

  • Ce qui change : La Calypso est un symbole de la lutte pour la préservation des océans.
  • Démarches utiles : Suivre l’évolution de sa restauration.

Contexte

À l’origine, La Calypso n’était pas un navire d’exploration, mais un dragueur de mines américain construit pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, le bateau est reconverti en ferry entre Malte et l’île de Gozo. En 1950, Jacques-Yves Cousteau l’achète et le transforme en base flottante pour ses expéditions, marquant le début d’une nouvelle ère pour le navire.

Ce qui reste à préciser

  • Projets de restauration en cours.
  • Impact des incidents sur la réhabilitation.

Sources

Source : France Bleu

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Date de publication : 2025-09-25 07:28:00

Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Article vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.

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Cédric Balcon-Hermand

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