CFF: Le tunnel de base du Gothard nécessitera un remplacement anticipé des rails
Introduction : Le 14 septembre 2025, les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont annoncé que le tunnel de base du Gothard, ouvert en 2016, nécessitera des rénovations majeures. En raison d’une usure accélérée des rails, le remplacement de l’ensemble des 228 kilomètres de voies est envisagé entre 2032 et 2034.
Faits vérifiés
Les CFF ont reconnu que l’usure des rails a été exacerbée par une augmentation inattendue du trafic, avec environ 260 trains de marchandises et 65 trains de passagers circulant quotidiennement à une vitesse de 200 km/h. Initialement, le remplacement des rails était prévu après 20 ans d’exploitation.
Développement
Pour gérer cette situation, les CFF ont lancé une enquête de marché public afin de déterminer les meilleures méthodes pour remplacer les rails de manière efficace. Un porte-parole a souligné l’importance d’impliquer un maximum de fournisseurs pour identifier la solution la plus adaptée. Les coûts de ces travaux pourraient atteindre plusieurs dizaines, voire centaines de millions de francs. Selon Peter Füglistaler, ancien directeur de l’Office fédéral des transports, « Ce n’est pas la pose qui est chère, mais l’acier et surtout la logistique. Le tunnel n’a que deux accès, les distances sont énormes et l’espace limité. » Il estime qu’il est logique de prévoir deux ans de chantier pour mener à bien ces travaux.
Réactions officielles
« À cause de la particularité du projet, le but visé est d’impliquer le plus grand nombre possible de fournisseurs afin d’identifier et de développer la meilleure solution opérationnelle », Porte-parole des CFF, 14 septembre 2025.
Contexte
Le tunnel de base du Gothard est un axe vital pour le transport entre l’Allemagne et l’Italie, avec plus de 20 millions de personnes concernées chaque année. Sa fermeture aurait des répercussions significatives sur le trafic ferroviaire en Europe.
Désinformation et rumeurs
- Affirmation selon laquelle le remplacement des rails aurait été prévu dès l’ouverture du tunnel : non prouvée. Mention des médias.
Sources
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Date de publication : 2025-09-14 13:39:00
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
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