Les voitures électriques chinoises sont-elles vraiment plus performantes que les européennes, à la traîne ?
Publié le 30/05/2026 à 16h31
À quel point la Chine, nouvelle superpuissance automobile, fait-elle de l’ombre à l’Europe dans le secteur ? L’équipe de Vrai ou Faux a enquêté.
Les voitures électriques chinoises, telles que les modèles de BYD ou Xpeng, qui proposent des fonctionnalités avancées comme le stationnement autonome via smartphone, suscitent l’intérêt. Les internautes se moquent : « En Chine, ils font des voitures de zinzin alors qu’en France, ça débat encore sur la boîte auto. » Une autre voix critique déclare que « la Chine est devenue une superpuissance automobile pendant que l’Europe transforme progressivement ses usines en musée du souvenir industriel. »
Dans une concession automobile d’Île-de-France, à Chambourcy (Yvelines), les véhicules électriques chinois attirent de plus en plus de consommateurs. Jacques Alvergnas, directeur de la concession Alvergnas Automobiles, indique que « la MG4 Urban, à partir de 20 000 euros, allie autonomie et confort, et bénéficie d’un bon rapport qualité-prix. »
Cette tendance se reflète au niveau national, où les ventes de voitures électriques chinoises en Europe ont presque doublé entre 2024 et 2025, représentant désormais 14 % des nouvelles immatriculations électriques. Ces véhicules, souvent proposés à des prix compétitifs, intègrent des technologies avancées, comme des caméras réglables et des sièges massants.
Concernant les performances, la société A2MAC1, spécialisée dans l’analyse des composants automobiles, note que les voitures électriques chinoises présentent une supériorité technologique dans plusieurs domaines, tels que l’efficacité énergétique et la recharge. Toutefois, Patrick Katenkamp, PDG de A2MAC1, souligne que pour la qualité traditionnelle, comme le confort de conduite et la fiabilité à long terme, les fabricants européens ont encore un avantage.
En somme, les voitures électriques chinoises affichent une avance technologique notable, mais les experts estiment que les constructeurs européens devraient pouvoir rattraper leur retard sur les batteries et l’architecture logicielle dans les années à venir.
Source : Franceinfo
